Moto d'occasion et neuves Honda CBR500R Motos

(2)

Prix (EUR)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Puissance du moteur (PS)

Démarreur électrique (2)

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Type de transmission

Transmission

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Temps

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CONCLUSION: Honda CBR500R 2024

NASTYNILS

La Honda CBR500R est une moto polyvalente et fiable, avec une bonne réponse à l'accélération, un fonctionnement silencieux du moteur et une ergonomie confortable, idéale pour les randonneurs. Ses Freins efficaces et sa Suspension stable apportent confiance et sécurité. D'un point de vue esthétique et avec une finition de qualité, elle offre une électronique solide. Cependant, son poids élevé et sa puissance moins élevée nuisent à la conduite sportive. L'angle d'inclinaison maximum limité limite la sportivité. Dans l'ensemble, il s'agit d'une moto fiable offrant confort et sécurité, mais avec des restrictions en matière d'exigences sportives. Vers le rapport de test

Bonne réponse à l'accélération et facilité de contrôle. Fonctionnement silencieux et soyeux du moteur Ergonomie confortable et adaptée à la conduite sur route. Freins efficaces et système ABS fiable. Suspension stable et rassurante.
Esthétique agréable et qualité de fabrication supérieure
Électronique solide avec contrôle de traction facile à utiliser

Un poids élevé affecte la maniabilité et la puissance du moteur. Moteur moins puissant et moins agressif que prévu. Suspensions réglables uniquement à l'arrière Angle d'inclinaison maximum limité à cause des repose-pieds qui se posent tôt.

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Données techniques Honda CBR500R 2026

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	En ligne
Nombre de cylindres	2
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	DOHC
Réfroidissement	Liquide
Cylindrée	471 cc
Alésage	67 mm
Course	66,8 mm
Puissance nominale	48 ch
T/min á puissance nominale	8500 T/min
Couple	43 Nm
T/min á couple	6500 T/min
Taux de compression	10,7
Gestion moteur	Injection
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop
Allumage	Digital, Transistor
Propulsion	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Acier
Conception de châssis	Pont
Angle de tête de fourche	64,5 Degré
Chasse	102 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Technologie	Big Piston
Marque	Showa
Diamètre	41 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Matériel	Acier
Absorbeur	Mono absorbeur
Assimilation	Pro-Link
Possible de réglable	Précharge du ressort
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	296 mm
Pistons	2 pistons
Actionnement	hydraulique
Technologie	radiale
Marque	Nissin
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	240 mm
Pistons	1 piston
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Contrôle de traction
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm
Hauteur de pneus avant	70 %
Diamètre de pneus avant	17 Po
Largeur de pneus arrière	160 mm
Hauteur de pneus arrière	60 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po
Longueur	2080 mm
Largeur	760 mm
Hauteur	1145 mm
Empattement	1410 mm
Hauteur de selle à vide	785 mm
Garde au sol	130 km
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	191 kg
Capacité utile du réservoir	17,1 l
Vitesse maximale	176 km/h
Classes de permis de conduire	A2
Autonomie	488 km
Émissions combinées de CO2	80 g/km
Consommation de carburant combinée	3,5 l/100 km
Bruit stationnaire	89 dB
ÉQUIPEMENT
Équipement	Feux LED, Écran TFT