Moto d'occasion et neuves Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Motos
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L'Africa Twin est une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. La suspension absorbe à peu près toutes les irrégularités, le Moteur reste souverain en toutes circonstances, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour le grand voyage - quelle que soit sa destination. Vers le rapport de test
- Moteur à forte puissance de traction
- aides électroniques à la conduite sophistiquées
- DCT fonctionnant à merveille (option)
- écran tactile couleur
- bonne ergonomie
- Aptitude aux longs trajets
- Superbe intégration d'Android Auto et d'Apple CarPlay
- Réglage du pare-brise peu pratique
- Concept de commande de l'électronique peu clair et intuitif
- Pare-brise et protection contre le vent pas parfaits - Des turbulences apparaissent au niveau de la tête lorsque le rythme de croisière est élevé
- Pour les pilotes sportifs, le Moteur n'est pas assez spectaculaire.
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Données techniques Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2026
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Conception de moteur | En ligne |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Commande de soupapres | OHC |
| Réfroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 1084 cc |
| Alésage | 92 mm |
| Course | 81,5 mm |
| Puissance nominale | 102 ch |
| T/min á puissance nominale | 7500 T/min |
| Couple | 112 Nm |
| T/min á couple | 5500 T/min |
| Taux de compression | 10,1 |
| Gestion moteur | Injection |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | Transistor |
| Propulsion | Chaîne |
| Transmission | Transmission à double embrayage |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Acier |
| Conception de châssis | Boucle double |
| Angle de tête de fourche | 27,5 Degré |
| Chasse | 113 mm |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telefourche upside down |
| Marque | Showa |
| Diamètre | 45 mm |
| Débattement | 210 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Pro-Link |
| Marque | Showa |
| Débattement | 200 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Flottant |
| Actionnement | hydraulique |
| Technologie | radiale, Wave |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 256 mm |
| Pistons | 2 pistons |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, Suspension réglable électroniquement, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Wheelie-Control |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 110 mm |
| Hauteur de pneus avant | 80 % |
| Diamètre de pneus avant | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 18 Po |
| Longueur | 2305 mm |
| Largeur | 960 mm |
| Hauteur | 1475 mm |
| Empattement | 1570 mm |
| Hauteur de selle à vide | 855 mm |
| Garde au sol | 250 km |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 253 kg |
| Capacité utile du réservoir | 24,8 l |
| Classes de permis de conduire | A |
| Autonomie | 516 km |
| Émissions combinées de CO2 | 114 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,9 l/100 km |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivité, Feux à courbes, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT, Bulle réglable |
Images Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2026:
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