Moto d'occasion et neuves Honda NT1100 DCT Motos
(1)
Honda Liens
Appliquer le filtre en attente
Recherche détaillée
La Honda NT1100 DCT se présente comme une très bonne moto de tourisme. Le confort de conduite, la boîte de vitesses DCT et la superbe intégration Apple Carplay font que l'on aime aller loin avec cette moto. Vers le rapport de test
- Vaste équipement de série
- Très bonne protection contre le vent et les intempéries
- Moteur souverain
- Très confortable et adapté aux longs trajets
- Intégration d'Apple Carplay et d'Android Auto
- Le réglage du châssis correspond bien au caractère de la moto.
- Pas d'IMU
- possibilités de réglage de la suspension limitées, ce qui réduit un peu la plage d'utilisation de la machine
- le réglage de la bulle demande beaucoup d'efforts
- la réactivité du moteur et de la DCT combinés demande encore un peu d'adaptation et semble parfois rude au premier abord.
Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...
Données techniques Honda NT1100 DCT 2025
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Conception de moteur | En ligne |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Commande de soupapres | OHC |
| Réfroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 1084 cc |
| Alésage | 92 mm |
| Course | 81,5 mm |
| Puissance nominale | 102 ch |
| T/min á puissance nominale | 7500 T/min |
| Couple | 112 Nm |
| T/min á couple | 5500 T/min |
| Taux de compression | 10,5 |
| Gestion moteur | Injection |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | Transistor |
| Propulsion | Chaîne |
| Transmission | Transmission à double embrayage |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Acier |
| Conception de châssis | Boucle double |
| Angle de tête de fourche | 63,5 Degré |
| Chasse | 108 mm |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telefourche upside down |
| Technologie | Big Piston |
| Marque | Showa |
| Diamètre | 45 mm |
| Débattement | 150 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Pro-Link |
| Marque | Showa |
| Débattement | 150 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Flottant |
| Actionnement | hydraulique |
| Technologie | radiale |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 256 mm |
| Pistons | 1 piston |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Wheelie-Control |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po |
| Longueur | 2240 mm |
| Largeur | 860 mm |
| Hauteur | 1340 mm |
| Empattement | 1535 mm |
| Hauteur de selle à vide | 820 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 248 kg |
| Capacité utile du réservoir | 20,4 l |
| Classes de permis de conduire | A |
| Autonomie | 408 km |
| Émissions combinées de CO2 | 116 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5 l/100 km |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT, Prise USB, Bulle réglable |
Images Honda NT1100 DCT 2025:
-
Honda
-
NT1100 DCT
-
ABS de virage
Un petit moment, s'il te plaît,
les motos correspondantes sont chargées...
CHF 15 490,-
2025
1 084 ccm
75 kW / 102 PS
Nouveau
Kette
CHF 15 490,-
Concessionnaire
à partir de 9606 Bütschwil (Sankt Gallen)
Honda Essais
