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Moto d'occasion et neuves Honda NC750X Motos

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Avec sa boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X est le modèle le plus cohérent de la gamme NC. Avec son pare-brise, ses longs débattements de suspension et le gain de confort qui en résulte, elle convient également pour les longs trajets et même les voyages. Pourquoi les débutants ne pourraient-ils pas profiter du confort et de la simplicité des voyages ? Le centre de gravité relativement bas permet aux pilotes inexpérimentés de ne pas avoir peur de la NC750X, qui semble beaucoup plus grande et plus imposante. Le moteur n'est certes pas trop sportif, mais le DCT, qui change les vitesses de manière extrêmement précise et facile à utiliser par simple pression sur un bouton ou de manière entièrement automatisée, fait vite oublier cela. Le compartiment pour casque sous le faux réservoir est particulièrement ingénieux. Vers le rapport de test


  • très souple
  • abordable
  • faible consommation
  • ne surprend personne
  • boîte à double embrayage DCT
  • modes de conduite réglables
  • bons freins
  • moteur faible
  • limiteur de vitesse qui intervient tôt
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Données techniques Honda NC750X 2026

Année de construction :
MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur En ligne
Nombre de cylindres 2
Temps Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre 4
Commande de soupapres OHC
Réfroidissement Liquide
Cylindrée 745 cc
Alésage 77 mm
Course 80 mm
Puissance nominale 59 ch
T/min á puissance nominale 6750 T/min
Couple 69 Nm
T/min á couple 4750 T/min
Taux de compression 10,7
Gestion moteur Injection
Accélérateur diamètre 36 mm
Démarreur Électro
Embrayage Plusieurs disques dans un bain d'huile
Allumage Digital, Transistor
Propulsion Chaîne
Transmission Levier de vitesse
Nombre des gangs 6
CHASSIS
Châssis Acier
Conception de châssis Pont, Trellis
Angle de tête de fourche 27 Degré
Chasse 110 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension Telefourche conventionelle
Diamètre 41 mm
Débattement 120 mm
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension Bras oscillant
Matériel Aluminium
Absorbeur Mono absorbeur
Assimilation Redirection
Débattement 120 mm
FREINAGE AVANT
Conception Paralever
Diamètre 296 mm
Pistons 2 pistons
Actionnement hydraulique
Technologie Wave
FREINAGE ARRIÈRE
Conception Disque
Diamètre 240 mm
Pistons 1 piston
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant 120 mm
Hauteur de pneus avant 70 %
Diamètre de pneus avant 17 Po
Largeur de pneus arrière 160 mm
Hauteur de pneus arrière 60 %
Diamètre de pneus arrière 17 Po
Longueur 2210 mm
Largeur 846 mm
Hauteur 1330 mm
Empattement 1525 mm
Hauteur de selle à vide 802 mm
Garde au sol 145 km
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) 216 kg
Capacité utile du réservoir 14,1 l
Vitesse maximale 173 km/h
Classes de permis de conduire A2, A
Autonomie 402 km
Norme Euro Euro 5+
Émissions combinées de CO2 82 g/km
Consommation de carburant combinée 3,5 l/100 km
Bruit stationnaire 88 dB
ÉQUIPEMENT
Équipement Connectivité, Feux LED, Écran TFT

Images Honda NC750X 2026:

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CHF 10 280,-
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Concessionnaire à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
CHF 9 880,-
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Concessionnaire à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
CHF 10 980,-
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Concessionnaire à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
CHF 11 380,-
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Concessionnaire à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 10 280,-
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Concessionnaire à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 6 900,-
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Concessionnaire à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 7 400,-
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Concessionnaire à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
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Concessionnaire à partir de 3613 Steffisburg (Bern)
CHF 9 490,-
745 ccm
Nouveau
CHF 9 490,-
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Concessionnaire à partir de 5737 Menziken (Aargau)
CHF 9 490,-
745 ccm
Nouveau
CHF 9 490,-
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Concessionnaire à partir de 5737 Menziken (Aargau)