Moto d'occasion et neuves Honda CL500 Motos

(7)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Puissance du moteur (PS)

Équipement

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Type de transmission

Transmission

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Autres

Temps

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CONCLUSION: Honda CL500 2024

NASTYNILS

La Honda CL500 est un scrambler simple au look cool, à la maniabilité légère et au moteur étonnamment poussif. Elle offre un plaisir de conduire pour tous et toutes, que ce soit sur la route ou en off-road. La CL500 brille particulièrement sur les routes sinueuses grâce à ses sensations de conduite agiles et intuitives. Sa polyvalence et son accessibilité en font un compagnon idéal pour le quotidien, tandis que la vaste gamme d'accessoires de Honda permet de personnaliser le scrambler. Même sur les longues distances les plus exigeantes, comme lors du Rallye des Balkans, la CL500 s'est avérée être un partenaire fiable et amusant. Vers le rapport de test

prix attractif
ergonomie confortable
look stylé
maniabilité agile et légère
bonne stabilité
moteur bicylindre cultivé

Ecran difficilement lisible en plein soleil
peu de confort pour le passager sur les longs trajets
petit réservoir nécessitant des arrêts fréquents pour faire le plein
Suspension sous-amortie en cas de mauvaises conditions de route

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques Honda CL500 2026

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	En ligne
Nombre de cylindres	2
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	DOHC
Réfroidissement	Liquide
Cylindrée	471 cc
Alésage	67 mm
Course	66,8 mm
Puissance nominale	46 ch
T/min á puissance nominale	8500 T/min
Couple	43 Nm
T/min á couple	6250 T/min
Taux de compression	10,7
Gestion moteur	Injection
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile
Allumage	Digital, Transistor
Propulsion	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Acier
Conception de châssis	Trellis
Angle de tête de fourche	27 Degré
Chasse	108 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche conventionelle
Diamètre	41 mm
Débattement	150 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Matériel	Acier
Absorbeur	Stereo absorbeur
Assimilation	Pro-Link
Marque	Showa
Débattement	145 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort
FREINAGE AVANT
Conception	Monobras
Diamètre	310 mm
Pistons	2 pistons
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	240 mm
Pistons	1 piston
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	110 mm
Hauteur de pneus avant	80 %
Diamètre de pneus avant	19 Po
Largeur de pneus arrière	150 mm
Hauteur de pneus arrière	70 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po
Longueur	2175 mm
Largeur	830 mm
Hauteur	1135 mm
Empattement	1485 mm
Hauteur de selle à vide	790 mm
Garde au sol	155 km
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	191 kg
Capacité utile du réservoir	12 l
Classes de permis de conduire	A2
Autonomie	488 km
Norme Euro	Euro 5+
Émissions combinées de CO2	84 g/km
Consommation de carburant combinée	3,6 l/100 km
ÉQUIPEMENT
Équipement	Feux LED