Moto d'occasion et neuves Kawasaki Z900 Motos

(79)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Puissance du moteur (PS)

Heures de fonctionnement

Puissance du moteur (PS)

Type de véhicule

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Type de transmission

Transmission

Carburant

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CONCLUSION: Kawasaki Z900 2025

NASTYNILS

La nouvelle Z900 maîtrise remarquablement bien l'acte d'équilibre entre modernisation et vertus éprouvées. L'IMU à 6 axes, le Quickshifter précis et le nouveau package électronique la rendent absolument contemporaine sur le plan technique, tandis que le quatre cylindres plein de caractère ne perd rien de sa fascination malgré l'Euro 5+. La configuration harmonieuse de tous les composants impressionne particulièrement : qu'il s'agisse de la suspension, du moteur ou de l'ergonomie - ici, l'ensemble est tout simplement parfait. Vers le rapport de test

Moteur harmonieux avec des reprises impressionnantes à mi-régime
Quickshifter très efficace avec une réponse précise
conduite sophistiquée avec un bon compromis entre stabilité et réactivité
IMU à 6 axes travaillant avec finesse et régulation harmonieuse
position de conduite parfaitement adaptée
excellente performance de conduite du moteur
comportement souverain en virage avec un feedback transparent de l'avant
électronique harmonieuse qui ne limite pas le plaisir de conduire
transmission souple avec des rapports parfaitement adaptés
comportement stop-and-go de premier ordre dans le trafic urbain
moto intuitive à conduire pour les débutants et les expérimentés
taille fine malgré la disposition à quatre cylindres

superbe écran de 5 pouces mais les possibilités ne sont pas parfaitement exploitées avec l'application Rideology
le support de plaque d'immatriculation semble un peu mal intégré dans le design
la consommation en pratique est nettement plus élevée que les données d'usine (6,0-6,5l au lieu de 4,8l)
la suspension de la version de base est un peu ferme sur l'asphalte en mauvais état
les fonctions de l'application promises ne sont pas encore disponibles au moment du test.

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques Kawasaki Z900 2026

Année de construction :

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Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur	En ligne
Cylindres	4
Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	4
Soupapes	DOHC
Refroidissement	liquide
Cylindrée	948 cm³
Alésage	73,4 mm
Course	56 mm
Puissance du moteur	124 ch
Tr/min à la puissance max.	9500 tr/min
Couple	97,4 Nm
Tr/min au couple	7700 tr/min
Taux de compression	11,8
Système de carburant	Injection
Alésage du papillon	36 mm
Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Digital
Transmission	Chaîne
Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	6
Châssis
Cadre	Acier
Type de cadre	Double berceau
Chasse	110 mm
Suspension avant
Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	41 mm
Débattement	120 mm
Ajustement	Précharge, Détente
Suspension arrière
Suspension	Bras oscillant
Matériau	Aluminium
Amortisseur	Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur	Timonerie
Débattement	140 mm
Ajustement	Précharge, Détente
Freins avant
Type	Double disque
Diamètre	300 mm
Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Étrier fixe
Actionnement	Hydraulique
Technologie	Pétale
Freins arrière
Type	Disque
Diamètre	250 mm
Piston	Piston unique
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	2065 mm
Largeur	830 mm
Hauteur	1075 mm
Empattement	1450 mm
Hauteur de selle	830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	213 kg
Capacité du réservoir de carburant	17 l
Conformité au permis	A
Autonomie	354 km
Norme Euro	Euro 5+
Émissions combinées de CO2	117 g/km
Consommation de carburant combinée	4,8 l/100 km
Équipement
Équipement	Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT