Moto d'occasion et neuves MV Agusta Enduro Veloce Motos
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La MV Agusta Moto enduro Veloce convainc en tant que moto d'aventure polyvalente et performante, tant par ses caractéristiques techniques que par son grand plaisir de conduire et son excellente ergonomie. C'est une moto qui fait bonne figure aussi bien lors de longues randonnées que lors d'une utilisation sportive sur des routes sinueuses et qui se révèle être un compagnon fiable pour les pilotes exigeants. Vers le rapport de test
- Moteur trois cylindres puissant
- Performance de conduite très dynamique pour une Moto enduro de voyage de 21 pouces
- Selle bien rembourrée et réglable, confortable pour les longs trajets
- Réglage complet des suspensions avant et arrière
- Charge utile élevée
- Volant pratique pour un réglage rapide de la précharge des ressorts
- Espace et ergonomie exceptionnels pour le pilote et le passager. Son charismatique
- Commutateurs rétro-éclairés
- Hauteur de selle raisonnablement accessible pour une moto de 21 pouces
- L'ABS n'est pas à la hauteur du caractère sportif de la moto et se règle un peu trop tôt
- Pare-brise non réglable
- Absence de poignées chauffantes
- Le Quickshifter peut parfois donner des à-coups.
Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...
Données techniques MV Agusta Enduro Veloce 2026
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Conception de moteur | En ligne |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 931 cc |
| Alésage | 81 mm |
| Course | 60,2 mm |
| Puissance nominale | 124 ch |
| T/min á puissance nominale | 10000 T/min |
| Couple | 102 Nm |
| T/min á couple | 7000 T/min |
| Taux de compression | 13,4 |
| Gestion moteur | Injection |
| Injecteurs par cylindre | 3 |
| Accélérateur diamètre | 47 mm |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | ECU |
| Propulsion | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Acier |
| Conception de châssis | Boucle double |
| Chasse | 118 mm |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telefourche upside down |
| Marque | Sachs |
| Diamètre | 48 mm |
| Débattement | 210 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Redirection |
| Marque | Sachs |
| Débattement | 210 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Fixes |
| Actionnement | hydraulique |
| Technologie | radiale, Monoblock |
| Marque | Brembo |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 265 mm |
| Pistons | 2 pistons |
| Marque | Brembo |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, ABS de virage, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 90 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 21 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 18 Po |
| Longueur | 2360 mm |
| Largeur | 980 mm |
| Empattement | 1610 mm |
| Hauteur de selle à vide | 870 mm |
| Garde au sol | 230 km |
| Poids à sec (avec ABS) | 239,7 kg |
| Capacité utile du réservoir | 20 l |
| Vitesse maximale | 220 km/h |
| Autonomie | 350 km |
| Norme Euro | Euro 5+ |
| Émissions combinées de CO2 | 133 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5,7 l/100 km |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Bluetooth, Connectivité, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT |
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