Moto d'occasion et neuves Triumph Tiger 900 Rally Pro Motos

(6)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Marque

Triumph (6)

Tiger 900 Rally Pro (6)

Série de modèles

Adventure (6)

Type de moto

Puissance du moteur (PS)

Contrôle de traction (6)

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Type de transmission

Transmission

Carburant

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Temps

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CONCLUSION: Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

1000PS.AT

La Triumph Tiger 900 Rally Pro convainc en tant que moto polyvalente qui fait bonne figure aussi bien sur la route qu'en off-road. Ses caractéristiques de confort et sa suspension équilibrée offrent aux pilotes amateurs une expérience agréable, même si elle n'atteint pas le sommet dans les situations offroad extrêmes. La Tiger séduit par son moteur trois cylindres élastique et son équipement solide, bien que le démarrage lent du menu soit un peu gênant. Dans l'ensemble, c'est une moto universelle qui offre un compromis réussi entre le tourisme, la sportivité et les performances tout-terrain. Vers le rapport de test

talent polyvalent
moteur élastique
bonne suspension confortable
bonne ergonomie
guidage par menu compréhensible

Suspension trop spongieuse pour une utilisation purement tout-terrain
de ce fait, trop peu de réactions lors d'une marche rapide
inertie lors de la "remontée" de l'affichage

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques Triumph Tiger 900 Rally Pro 2026

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	En ligne
Nombre de cylindres	3
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	DOHC
Réfroidissement	Liquide
Cylindrée	888 cc
Alésage	78 mm
Course	61,9 mm
Puissance nominale	108 ch
T/min á puissance nominale	9500 T/min
Couple	90 Nm
T/min á couple	6850 T/min
Taux de compression	11,27
Gestion moteur	Injection
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile
Propulsion	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Acier
Conception de châssis	Trellis
Angle de tête de fourche	65,6 Degré
Chasse	116,8 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Marque	Showa
Diamètre	45 mm
Débattement	240 mm
Possible de réglable	Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Matériel	Aluminium
Absorbeur	Mono absorbeur
Marque	Showa
Débattement	230 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort, De rebond
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	320 mm
Pistons	4 pistons
Assimilation	Flottant
Actionnement	hydraulique
Technologie	radiale, Monoblock
Marque	Brembo
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	255 mm
Pistons	1 piston
Assimilation	Flottant
Marque	Brembo
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	90 mm
Hauteur de pneus avant	90 %
Diamètre de pneus avant	21 Po
Largeur de pneus arrière	150 mm
Hauteur de pneus arrière	70 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po
Largeur	935 mm
Hauteur	1502 mm
Empattement	1551 mm
Hauteur de selle à vide	880 mm
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	228 kg
Capacité utile du réservoir	20 l
Classes de permis de conduire	A
Autonomie	425 km
Norme Euro	Euro 5+
Émissions combinées de CO2	108 g/km
Consommation de carburant combinée	4,7 l/100 km
Intervalle de maintenance	10000 km
ÉQUIPEMENT
Équipement	Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Feux LED, Sièges chauffants, Écran TFT, Bulle réglable