Moto d'occasion et neuves Kawasaki Ninja 1100SX SE Motos

(9)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Puissance du moteur (PS)

Catalyseur (9)

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Type de transmission

Transmission

Carburant

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Autres

Temps

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CONCLUSION: Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025

POKY

La Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025 convainc par des améliorations aux bons endroits : Le moteur plus adapté à la pratique, le contrôle de traction revu et la transmission modifiée permettent à la Ninja d'être prête pour l'avenir. Les caractéristiques haut de gamme de la version SE, comme les freins Brembo avec conduites flexibles en acier et l'amortisseur S46 à l'arrière d'Öhlins, élèvent le modèle à un niveau supérieur. De petites faiblesses comme la consommation élevée et la faible charge utile réduisent quelque peu l'impression générale. La Ninja 1100SX SE reste néanmoins une excellente moto de tourisme sportive pour les pilotes qui recherchent à la fois confort et dynamisme. Vers le rapport de test

4 cylindres adapté au quotidien et néanmoins amusant
Freins sublimes
grande stabilité, finition solide
grande aptitude au tourisme
Quickshifter et contrôle de traction agissent à un niveau élevé
excellente réactivité même en mode sport
amortisseur Öhlins S46 avec de bonnes performances

Consommation relativement élevée
fourche avec des faiblesses dans la réactivité
charge utile faible
utilisation pas toujours intuitive

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques Kawasaki Ninja 1100SX SE 2026

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	En ligne
Nombre de cylindres	4
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	DOHC
Réfroidissement	Liquide
Cylindrée	1099 cc
Alésage	77 mm
Course	59 mm
Puissance nominale	136 ch
T/min á puissance nominale	9000 T/min
Couple	113 Nm
T/min á couple	7600 T/min
Taux de compression	11,8
Gestion moteur	Injection
Accélérateur diamètre	38 mm
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile
Allumage	Digital
Propulsion	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Aluminium
Angle de tête de fourche	66 Degré
Chasse	98 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Diamètre	41 mm
Débattement	120 mm
Possible de réglable	Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Absorbeur	Mono absorbeur
Marque	Öhlins
Débattement	141 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort, De rebond
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	300 mm
Pistons	4 pistons
Assimilation	Semi-flottant
Actionnement	hydraulique
Technologie	radiale, Monoblock, Petal
Marque	Brembo
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	260 mm
Pistons	1 piston
Assimilation	Flottant
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm
Hauteur de pneus avant	70 %
Diamètre de pneus avant	17 Po
Largeur de pneus arrière	190 mm
Hauteur de pneus arrière	50 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po
Longueur	2100 mm
Largeur	805 mm
Hauteur	1190 mm
Empattement	1440 mm
Hauteur de selle à vide	835 mm
Garde au sol	135 km
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	234 kg
Capacité utile du réservoir	19 l
Classes de permis de conduire	A
Autonomie	327 km
Norme Euro	Euro 5+
Émissions combinées de CO2	126 g/km
Consommation de carburant combinée	5,6 l/100 km
ÉQUIPEMENT
Équipement	Connectivité, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT, Bulle réglable