Moto d'occasion et neuves Kawasaki Versys 1000 SE Motos
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La Kawasaki Versys 1000 SE est plus qu'équipée pour le grand voyage : Les nombreuses caractéristiques vont dans le même sens, car tout ce qui est bon dans la SE vise le confort et la sécurité. Qu'il s'agisse de la suspension électronique semi-active Skyhook de Showa, de l'ABS en virage KIBS, de la fonction Kawasaki Cornering Management (KMCF), des feux de virage ou de l'écran couleur TFT bien lisible, l'électronique ne laisse rien à désirer. Couplée à une position de conduite confortable et à un pare-brise haut et réglable, les longues étapes sont un vrai plaisir. Le moteur n'est certainement pas le plus puissant, le poids n'est certainement pas le plus faible, mais dans l'ensemble, la Versys 1000 SE représente une moto de tourisme optimale. Vers le rapport de test
- Position de conduite très confortable
- moteur quatre cylindres en ligne cultivé
- package électronique complet
- pare-brise réglable
- magnifique châssis Showa à réglage électronique
- système de freinage bien dosé
- look inimitable
- Pare-brise non réglable d'une seule main
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Données techniques Kawasaki Versys 1000 SE 2024
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Conception de moteur | En ligne |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Réfroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 1043 cc |
| Alésage | 77 mm |
| Course | 56 mm |
| Puissance nominale | 120 ch |
| T/min á puissance nominale | 9000 T/min |
| Couple | 102 Nm |
| T/min á couple | 7500 T/min |
| Taux de compression | 10,3 |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | Digital |
| Propulsion | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Aluminium |
| Angle de tête de fourche | 63 Degré |
| Chasse | 106 mm |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telefourche upside down |
| Débattement | 150 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Débattement | 152 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Semi-flottant |
| Technologie | radiale, Petal |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 250 mm |
| Pistons | 1 piston |
| Assimilation | Fixes |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, Ride by Wire, Quickshifter |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po |
| Longueur | 2240 mm |
| Largeur | 950 mm |
| Hauteur | 1530 mm |
| Empattement | 1520 mm |
| Hauteur de selle à vide | 840 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 257 kg |
| Capacité utile du réservoir | 21 l |
| Classes de permis de conduire | A |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Poignées chauffantes, Feux à courbes, Feux LED |
Images Kawasaki Versys 1000 SE 2024:
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Poignées chauffantes
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