Aprilia RSV4 1100 Factory - Test, motos, images, données techniques

(5)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Marque

Aprilia (5)

RSV4 1100 Factory (5)

Type de moto

Supersport (5)

Puissance du moteur (PS)

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Transmission

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Temps

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CONCLUSION: Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

PHILIPP

L'Aprilia RSV4 Factory 2025 n'est pas une moto entièrement nouvelle, mais une évolution conséquente. Une électronique finement réglée, des éléments de commande revus et les nouveaux freins Brembo sont les principales nouveautés. Pour le reste, elle reste une superbike sans compromis avec 220 ch, une suspension précise et des sensations de conduite qui garantissent la chair de poule. En bref : la RSV4 Factory 2025 n'est pas une moto pour tout le monde, mais pour les passionnés, c'est un rêve. Une moto qui force le respect - et qui offre en retour une expérience de conduite incomparable. Vers le rapport de test

Moteur très bien réglé, capable de rouler non seulement sur piste de course mais aussi sur route
très bonnes suspensions électroniques, faciles à régler via le nouvel écran
merveilleux feeling avec la roue avant
bonne position de conduite si l'on ne mesure pas nettement plus de 1,85 m
freins très bien dosés et puissants en mordant
toujours un bon son Aprilia V4, malgré Euro5+.

Démultiplication de série plutôt longue
levier d'embrayage non réglable

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	V
Degré	65
Nombre de cylindres	4
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	DOHC
Réfroidissement	Liquide
Lubrification	Carter sec
Cylindrée	1099 cc
Alésage	81 mm
Course	53,32 mm
Puissance nominale	220 ch
T/min á puissance nominale	13100 T/min
Couple	125 Nm
T/min á couple	10800 T/min
Gestion moteur	Injection
Injecteurs par cylindre	8
Accélérateur diamètre	48 mm
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop
Propulsion	Chaîne
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Aluminium
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Marque	Sachs
Diamètre	43 mm
Débattement	127 mm
Possible de réglable	Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
SUSPENSION ARRIÈRE
Absorbeur	Mono absorbeur
Marque	Sachs
Débattement	130 mm
Possible de réglable	Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	330 mm
Pistons	4 pistons
Assimilation	Flottant
Technologie	radiale, Monoblock
Marque	Brembo
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	220 mm
Pistons	2 pistons
Marque	Brembo
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Wheelie-Control
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm
Hauteur de pneus avant	70 %
Diamètre de pneus avant	17 Po
Largeur de pneus arrière	200 mm
Hauteur de pneus arrière	55 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po
Longueur	2055 mm
Largeur	735 mm
Empattement	1420 mm
Hauteur de selle à vide	851 mm
Poids à vide en ordre de marche	202 kg
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	199 kg
Capacité utile du réservoir	18,5 l
Classes de permis de conduire	A
Autonomie	284 km
Émissions combinées de CO2	155 g/km
Consommation de carburant combinée	6,5 l/100 km
Bruit stationnaire	105 dB