Moto d'occasion et neuves Aprilia RSV4 1100 Factory Motos

(5)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Marque

Aprilia (5)

RSV4 1100 Factory (5)

Type de moto

Supersport (5)

Puissance du moteur (PS)

Contrôle de traction (5)

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Transmission

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Temps

Aprilia Liens

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CONCLUSION: Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

PHILIPP

L'Aprilia RSV4 Factory 2025 n'est pas une moto entièrement nouvelle, mais une évolution conséquente. Une électronique finement réglée, des éléments de commande revus et les nouveaux freins Brembo sont les principales nouveautés. Pour le reste, elle reste une superbike sans compromis avec 220 ch, une suspension précise et des sensations de conduite qui garantissent la chair de poule. En bref : la RSV4 Factory 2025 n'est pas une moto pour tout le monde, mais pour les passionnés, c'est un rêve. Une moto qui force le respect - et qui offre en retour une expérience de conduite incomparable. Vers le rapport de test

Moteur très bien réglé, capable de rouler non seulement sur piste de course mais aussi sur route
très bonnes suspensions électroniques, faciles à régler via le nouvel écran
merveilleux feeling avec la roue avant
bonne position de conduite si l'on ne mesure pas nettement plus de 1,85 m
freins très bien dosés et puissants en mordant
toujours un bon son Aprilia V4, malgré Euro5+.

Démultiplication de série plutôt longue
levier d'embrayage non réglable

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Année de construction :

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Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur	V
Degrés	65
Cylindres	4
Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	4
Soupapes	DOHC
Refroidissement	liquide
Lubrification	circulation de pression
Cylindrée	1099 cm³
Alésage	81 mm
Course	53,32 mm
Puissance du moteur	220 ch
Tr/min à la puissance max.	13100 tr/min
Couple	125 Nm
Tr/min au couple	10800 tr/min
Système de carburant	Injection
Injecteurs par cylindre	8
Alésage du papillon	48 mm
Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping
Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	6
Châssis
Cadre	Aluminium
Suspension avant
Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Sachs
Diamètre	43 mm
Débattement	127 mm
Ajustement	Compression, Précharge, Détente
Suspension arrière
Amortisseur	Mono-amortisseur
Marque	Sachs
Débattement	130 mm
Ajustement	Compression, Précharge, Détente
Freins avant
Type	Double disque
Diamètre	330 mm
Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Étrier flottant
Technologie	radial, Monobloc
Marque	Brembo
Freins arrière
Type	Disque
Diamètre	220 mm
Piston	Double piston
Marque	Brembo
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	200 mm
Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	2055 mm
Largeur	735 mm
Empattement	1420 mm
Hauteur de selle	845 mm
Hauteur de selle jusqu’à	851 mm
Poids en ordre de marche	202 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)	199 kg
Capacité du réservoir de carburant	18,5 l
Conformité au permis	A
Autonomie	284 km
Émissions combinées de CO2	155 g/km
Consommation de carburant combinée	6,5 l/100 km
Bruit stationnaire	105 dB