BMW F 800 GS - Test, motos, images, données techniques
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La nouvelle BMW F800GS convainc en tant que moto d'aventure polyvalente avec une maniabilité équilibrée, un moteur puissant et une accessibilité pour les débutants. Elle offre à la fois plaisir de conduire et confort et constitue un choix à part entière pour les fans de tout-terrain. Vers le rapport de test
- maniement harmonieux
- moteur adapté à la pratique
- configuration équilibrée
- hauteur de selle basse
- polyvalent
- adapté aux débutants mais pas ennuyeux pour autant
- nombreuses possibilités d'adaptation
- équilibre entre confort et dynamisme
- liberté de mouvement limitée avec les selles de faible hauteur
- les freins se fatiguent en cas de sollicitation extrême
- les pilotes sportifs manquent un peu de dynamisme
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Données techniques BMW F 800 GS 2025
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Conception de moteur | En ligne |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide |
| Lubrification | Carter sec |
| Cylindrée | 895 cc |
| Alésage | 86 mm |
| Course | 77 mm |
| Puissance nominale | 87 ch |
| T/min á puissance nominale | 6750 T/min |
| Couple | 91 Nm |
| T/min á couple | 4500 T/min |
| Taux de compression | 13,1 |
| Gestion moteur | Injection |
| Accélérateur diamètre | 48 mm |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Acier |
| Conception de châssis | Pont, Moteur intégré à la structure portante |
| Angle de tête de fourche | 63 Degré |
| Chasse | 106,1 mm |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telefourche conventionelle |
| Diamètre | 41 mm |
| Débattement | 170 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Direct |
| Débattement | 170 mm |
| Possible de réglable | De rebond |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 305 mm |
| Pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant |
| Actionnement | hydraulique |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 265 mm |
| Pistons | 1 piston |
| Assimilation | Flottant |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 110 mm |
| Hauteur de pneus avant | 80 % |
| Diamètre de pneus avant | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 70 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po |
| Longueur | 2296 mm |
| Largeur | 910 mm |
| Empattement | 1556 mm |
| Hauteur de selle à vide | 815 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 227 kg |
| Capacité utile du réservoir | 15 l |
| Classes de permis de conduire | A |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT |
Images BMW F 800 GS 2025:
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