Moto d'occasion et neuves Ducati Multistrada V4 S Grand Tour Motos

(4)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Puissance du moteur (PS)

Équipement

ABS (3)

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Autres

Temps

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CONCLUSION: Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

POKY

Lors de nombreux tests, la Multistrada a dû s'imposer face à de nombreux adversaires sur des terrains extrêmement variés et s'est avérée être la moto la plus rapide et globalement la meilleure. Avec la V4 S Grand Tour, Ducati réunit désormais toutes les caractéristiques high-tech de série et complète le modèle par des améliorations judicieuses en matière de gestion thermique. Une moto d'aventure ne peut pas être beaucoup mieux - ni beaucoup plus chère. Vers le rapport de test

Performance de conduite incroyable - neutre, harmonieuse, souple mais stable
Véritable sensation de moto d'aventure en selle
Freins exceptionnels
Moteur fascinant, d'une puissance impressionnante
Puissance du moteur merveilleusement dosable grâce à une réactivité grandiose
Position de conduite agréable
Bonne ergonomie, même en conduite debout
Système de radar fascinant, que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute
Excellente protection contre le vent
Grande stabilité, même à grande vitesse
Ménage les forces et les efforts

consommation supérieure à la moyenne
connectivité du smartphone pas parfaite

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	V
Degré	90
Nombre de cylindres	4
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Réfroidissement	Liquide
Cylindrée	1158 cc
Alésage	83 mm
Course	53,5 mm
Puissance nominale	170 ch
T/min á puissance nominale	10500 T/min
Couple	125 Nm
T/min á couple	8750 T/min
Taux de compression	14
Gestion moteur	Injection
Accélérateur diamètre	46 mm
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop
Propulsion	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Acier
Conception de châssis	Monococque
Angle de tête de fourche	65,5 Degré
Chasse	102,5 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Diamètre	50 mm
Débattement	170 mm
Possible de réglable	Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Matériel	Aluminium
Absorbeur	Mono absorbeur
Débattement	180 mm
Possible de réglable	Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	330 mm
Pistons	4 pistons
Assimilation	Semi-flottant
Actionnement	hydraulique
Technologie	radiale, Monoblock
Marque	Brembo
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	265 mm
Pistons	2 pistons
Assimilation	Flottant
Marque	Brembo
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	Assistance au démarrage en côte, Suspension réglable électroniquement, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Wheelie-Control
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm
Hauteur de pneus avant	70 %
Diamètre de pneus avant	19 Po
Largeur de pneus arrière	170 mm
Hauteur de pneus arrière	60 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po
Empattement	1567 mm
Hauteur de selle à vide	860 mm
Poids à sec (avec ABS)	218 kg
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	243 kg
Capacité utile du réservoir	22 l
Classes de permis de conduire	A
Autonomie	338 km
Émissions combinées de CO2	162 g/km
Consommation de carburant combinée	6,5 l/100 km
ÉQUIPEMENT
Équipement	Feux à courbes, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT, Bulle réglable