Moto d'occasion et neuves Honda GL 1800 Goldwing Motos
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La nouvelle Honda Gold Wing est une grande réussite, tant au niveau des caractéristiques / options que de la dynamique de conduite. Le moteur reste un six cylindres à plat délicieusement doux, qui trouve toujours sa vocation dans la souveraineté par le bas. Néanmoins, la Gold Wing devient beaucoup plus agile et sportive grâce à un poids réduit et surtout à un nouveau châssis. Le confort n'en est pas pour autant absent, la selle est magnifique, la protection contre le vent est suffisante grâce à la vitre légèrement plus basse - mais l'esthétique s'en porte bien. Les modèles Gold Wing Tour sont de toute façon équipés d'une bulle plus haute et d'un top-case. En théorie, il est possible d'équiper la Gold Wing d'un top-case et d'une bulle plus haute pour en faire une Gold Wing Tour, mais il manque alors le contrôle de traction qui est de série sur les Gold Wing Tour et Gold Wing Tour DCT. Vers le rapport de test
- moteur boxer six cylindres doux
- bon son - à la fois moteur et box
- pare-brise à réglage électrique
- 4 modes de conduite
- GPS de série
- marche arrière
- poignées chauffantes
- régulateur de vitesse
- Apple CarPlay
- Le moteur devient bruyant à haut régime
- moins d'espace de rangement que le modèle précédent
- protection contre le vent moyenne sur la version pelleteuse
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Données techniques Honda GL 1800 Goldwing 2021
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Conception de moteur | Boxer |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Réfroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 1833 cc |
| Alésage | 73 mm |
| Course | 73 mm |
| Puissance nominale | 126,5 ch |
| T/min á puissance nominale | 5500 T/min |
| Couple | 170 Nm |
| T/min á couple | 4500 T/min |
| Taux de compression | 10,5 |
| Gestion moteur | Injection |
| Accélérateur diamètre | 50 mm |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | Transistor |
| Propulsion | Cardan |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Aluminium |
| Conception de châssis | Pont |
| Angle de tête de fourche | 59,5 Degré |
| Chasse | 109 mm |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Bras de suspension |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Pro-Link |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 320 mm |
| Pistons | 6 pistons |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 316 mm |
| Pistons | 3 pistons |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Ride by Wire, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 130 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 18 Po |
| Largeur de pneus arrière | 200 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po |
| Longueur | 2475 mm |
| Largeur | 925 mm |
| Hauteur | 1340 mm |
| Empattement | 1695 mm |
| Hauteur de selle à vide | 745 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 365 kg |
| Capacité utile du réservoir | 21,1 l |
| Classes de permis de conduire | A |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Poignées chauffantes, Système de valises, Feux LED, Sièges chauffants, Bulle réglable electronique |
Images Honda GL 1800 Goldwing 2021:
-
Honda
-
GL 1800 Goldwing
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CHF 10 900,-
2005
96 000 km
1 832 ccm
87 kW / 118 PS
Occasion
CHF 10 900,-
Concessionnaire
à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 11 900,-
2004
83 200 km
1 832 ccm
87 kW / 118 PS
Occasion
CHF 11 900,-
Concessionnaire
à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 4 900,-
1990
70 600 km
1 520 ccm
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Occasion
CHF 4 900,-
Concessionnaire
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