Moto d'occasion et neuves Honda GL 1800 Goldwing Tour Motos
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La nouvelle Honda Gold Wing Tour est une grande réussite, tant au niveau des caractéristiques que de la dynamique de conduite. Le moteur reste un six cylindres à plat délicieusement doux, qui trouve toujours sa vocation dans la souveraineté par le bas. Néanmoins, la Gold Wing Tour devient beaucoup plus agile et sportive grâce à un poids réduit et surtout à un nouveau châssis. Le confort ne fait pas défaut pour autant, le confort d'assise et la protection contre le vent sont uniques. Les nombreuses caractéristiques sont tout simplement magnifiques - on ne peut pas faire beaucoup plus. Il n'y a qu'au niveau du rangement qu'il faut se contenter de moins, il manque 40 litres de volume à la nouvelle Gold Wing Tour par rapport à son prédécesseur. Vers le rapport de test
- moteur boxer six cylindres doux
- bon son - tant du moteur que des boxes
- pare-brise à réglage électrique
- 4 modes de conduite
- contrôle de traction
- suspension à réglage électronique
- GPS de série
- marche arrière
- poignées chauffantes
- selle chauffante
- régulateur de vitesse
- béquille principale
- Apple CarPlay
- Le moteur devient bruyant à haut régime
- moins d'espace de rangement que le modèle précédent
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Données techniques Honda GL 1800 Goldwing Tour 2023
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Conception de moteur | Boxer |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Réfroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 1833 cc |
| Alésage | 73 mm |
| Course | 73 mm |
| Puissance nominale | 126 ch |
| T/min á puissance nominale | 5500 T/min |
| Couple | 170 Nm |
| T/min á couple | 4500 T/min |
| Taux de compression | 10,5 |
| Gestion moteur | Injection |
| Accélérateur diamètre | 50 mm |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | Transistor |
| Propulsion | Cardan |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Aluminium |
| Conception de châssis | Pont |
| Angle de tête de fourche | 59,5 Degré |
| Chasse | 109 mm |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Bras de suspension |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Pro-Link |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 320 mm |
| Pistons | 6 pistons |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 316 mm |
| Pistons | 3 pistons |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Ride by Wire, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 130 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 18 Po |
| Largeur de pneus arrière | 200 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po |
| Longueur | 2575 mm |
| Largeur | 925 mm |
| Hauteur | 1430 mm |
| Empattement | 1695 mm |
| Hauteur de selle à vide | 745 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 385 kg |
| Capacité utile du réservoir | 21,1 l |
| Classes de permis de conduire | A |
| Autonomie | 383 km |
| Émissions combinées de CO2 | 127 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5,5 l/100 km |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Poignées chauffantes, Système de valises, Feux LED, Sièges chauffants, Topcase, Bulle réglable electronique |
Images Honda GL 1800 Goldwing Tour 2023:
-
Honda
-
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