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Moto d'occasion et neuves Honda NC750X DCT Motos

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Avec le millésime 2025, la Honda NC750X conserve ses talents en termes d'utilisation quotidienne, de détails pratiques, d'accessibilité et de faible consommation. La boîte de vitesses unique à double embrayage DCT est même encore meilleure, car sa configuration est plus harmonieuse. Un nouvel aspect est maintenant la sportivité, que l'unité Moteur et Transmission et la maniabilité agile avec un centre de gravité bas rendaient déjà possible auparavant, mais qui est maintenant portée à un nouveau niveau par le nouveau frein à double disque plus stable à l'avant. En raison de son aptitude marquée au tourisme, il n'est pas étonnant que la NC750X se vende si bien, malgré ses 13 ans d'existence, ou probablement même grâce à elle. Si vous en avez les moyens, n'hésitez pas à investir dans le double embrayage DCT - c'est ce qui rend la NC750X vraiment unique ! Vers le rapport de test


  • très souple
  • avantageuse
  • faible consommation
  • maniabilité de pointe grâce à un centre de gravité bas
  • espace de rangement de 23 litres à la place du réservoir
  • boîte de vitesses à double embrayage DCT
  • modes de conduite réglables
  • bons freins
  • Pare-brise non réglable
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Données techniques Honda NC750X DCT 2026

Année de construction :
MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur En ligne
Nombre de cylindres 2
Temps Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre 4
Commande de soupapres OHC
Réfroidissement Liquide
Cylindrée 745 cc
Alésage 77 mm
Course 80 mm
Puissance nominale 59 ch
T/min á puissance nominale 6750 T/min
Couple 69 Nm
T/min á couple 4750 T/min
Taux de compression 10,7
Gestion moteur Injection
Accélérateur diamètre 36 mm
Démarreur Électro
Embrayage Plusieurs disques dans un bain d'huile
Allumage Digital, Transistor
Propulsion Chaîne
Transmission Transmission à double embrayage
Nombre des gangs 6
CHASSIS
Châssis Acier
Conception de châssis Pont, Trellis
Angle de tête de fourche 27 Degré
Chasse 110 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension Telefourche conventionelle
Diamètre 41 mm
Débattement 120 mm
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension Bras oscillant
Matériel Aluminium
Absorbeur Mono absorbeur
Assimilation Redirection
Débattement 120 mm
FREINAGE AVANT
Conception Paralever
Diamètre 296 mm
Pistons 2 pistons
Actionnement hydraulique
Technologie Wave
FREINAGE ARRIÈRE
Conception Disque
Diamètre 240 mm
Pistons 1 piston
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant 120 mm
Hauteur de pneus avant 70 %
Diamètre de pneus avant 17 Po
Largeur de pneus arrière 160 mm
Hauteur de pneus arrière 60 %
Diamètre de pneus arrière 17 Po
Longueur 2210 mm
Largeur 846 mm
Hauteur 1330 mm
Empattement 1530 mm
Hauteur de selle à vide 802 mm
Garde au sol 145 km
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) 226 kg
Capacité utile du réservoir 14,1 l
Vitesse maximale 170 km/h
Classes de permis de conduire A2, A
Autonomie 402 km
Norme Euro Euro 5+
Émissions combinées de CO2 82 g/km
Consommation de carburant combinée 3,5 l/100 km
Bruit stationnaire 88 dB
ÉQUIPEMENT
Équipement Connectivité, Feux LED, Écran TFT

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CHF 8 900,-
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Concessionnaire à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 9 300,-
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Concessionnaire à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 10 980,-
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Concessionnaire à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 11 380,-
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Concessionnaire à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
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Concessionnaire à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
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Concessionnaire à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 9 890,-
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Concessionnaire à partir de 9606 Bütschwil (Sankt Gallen)
CHF 4 550,-
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Particulier à partir de 9445 Rebstein (Sankt Gallen)