Moto d'occasion et neuves Honda NX500 Motos

(6)

Prix (EUR)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Marque

Honda (6)

NX500 (6)

Série de modèles

Adventure (6)

Enduro de voyage (6)

Puissance du moteur (PS)

Équipement

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Type de transmission

Transmission

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Autres

Temps

Honda Liens

Appliquer le filtre en attente

Recherche détaillée

CONCLUSION: Honda NX500

AJAY

Ce n'est pas la voie la plus confortable, mais la plus instructive - comme un bon moniteur d'auto-école : sévère, mais juste. Celui qui la maîtrise pourra plus tard conduire n'importe quelle moto au monde. A condition de ne pas se laisser intimider par le premier levier d'embrayage. Vers le rapport de test

Tu décides toi-même quand et comment changer de vitesse - idéal pour une conduite précise
Chaque changement de vitesse est perceptible - mécanique, direct, honnête
Celui qui maîtrise l'embrayage peut conduire pratiquement toutes les motos du monde
Tu comprends l'interaction entre le moteur, la transmission et la performance de conduite - dès le premier jour
Presque toutes les motos sont disponibles avec un embrayage manuel - de la 125 aux superbikers.

Défis initiaux : Le démarrage et le changement de vitesse avec l'embrayage manuel peuvent être difficiles, surtout pour les novices. Le risque de caler et la coordination nécessaire peuvent être source de frustration
Dans la circulation en stop-and-go ou lors de longs trajets, l'embrayage permanent peut être fatigant, en particulier pour la main gauche.

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques Honda NX500 2026

Année de construction :

Imprimer

MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	En ligne
Nombre de cylindres	2
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	DOHC
Réfroidissement	Liquide
Cylindrée	471 cc
Alésage	67 mm
Course	66,8 mm
Puissance nominale	48 ch
T/min á puissance nominale	8500 T/min
Couple	43 Nm
T/min á couple	6500 T/min
Taux de compression	10,7
Gestion moteur	Injection
Démarreur	Électro
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop
Allumage	Digital, Transistor
Propulsion	Chaîne
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Acier
Conception de châssis	Pont
Angle de tête de fourche	27,5 Degré
Chasse	108 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telefourche upside down
Technologie	Big Piston
Marque	Showa
Diamètre	41 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Bras oscillant
Matériel	Acier
Absorbeur	Mono absorbeur
Assimilation	Pro-Link
Possible de réglable	Précharge du ressort
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	296 mm
Pistons	2 pistons
Actionnement	hydraulique
Technologie	radiale
Marque	Nissin
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	240 mm
Pistons	1 piston
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Contrôle de traction
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	110 mm
Hauteur de pneus avant	80 %
Diamètre de pneus avant	19 Po
Largeur de pneus arrière	160 mm
Hauteur de pneus arrière	60 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po
Longueur	2165 mm
Largeur	830 mm
Hauteur	1415 mm
Empattement	1445 mm
Hauteur de selle à vide	830 mm
Garde au sol	180 km
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	196 kg
Capacité utile du réservoir	17,5 l
Vitesse maximale	165 km/h
Classes de permis de conduire	A2
Autonomie	486 km
Norme Euro	Euro 5+
Émissions combinées de CO2	82 g/km
Consommation de carburant combinée	3,6 l/100 km
Bruit stationnaire	90 dB
ÉQUIPEMENT
Équipement	Connectivité, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT