Moto d'occasion et neuves Husqvarna TE 300 Motos
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La 300 2 temps est toujours un plaisir. Bien sûr, il est fatigant de conduire la moto sur de longues étapes. À la fin de la journée, elle demande toujours plus de concentration et d'énergie qu'un 4-temps. Mais la 300 est divinement légère en descente et très puissante en montée. Avec le nouveau moteur 2 temps, elle s'est encore améliorée et récoltera certainement quelques coupes dans le domaine de l'Extremenduro. Vers le rapport de test
- Châssis pratique pour une large gamme d'utilisation
- excellente traction
- lignes précises
- faible niveau de vibrations sur la selle
- aspect général robuste
- détails très pratiques
- poids réduit
- excellente ergonomie sur la selle
- grande liberté de mouvement sur la moto
- châssis de haute qualité
- équilibre imbattable entre maniabilité, poids et puissance
- moteur 2 temps avec un très bon réglage moteur
- très bonne régularité de fonctionnement du moteur
- très bonnes performances en pente raide - bonne traction, tendance au wheeling étonnamment faible
- Les plastiques au niveau des bottes semblent rapidement très usés
- Les prix sont normalement toujours une question d'opinion - dans ce cas, toute la gamme semble bonne mais chère
- La poignée encastrée du siège est placée trop en avant
- La béquille doit être dépliée de manière un peu compliquée
- Lors de longs passages, la conduite est un peu fatigante.
Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...
Données techniques Husqvarna TE 300 2026
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Nombre de cylindres | 2 |
| Temps | Moteur à deux temps |
| Réfroidissement | Liquide |
| Lubrification | Gestion |
| Cylindrée | 293,2 cc |
| Alésage | 72 mm |
| Course | 72 mm |
| Gestion moteur | Injection |
| Injecteurs par cylindre | 2 |
| Accélérateur diamètre | 39 mm |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Chrome-Molybdène |
| Conception de châssis | Boucle double |
| Angle de tête de fourche | 63,9 Degré |
| SUSPENSION AVANT | |
| Technologie | Closed Cartrigde |
| Marque | WP |
| Diamètre | 48 mm |
| Débattement | 300 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Matériel | Aluminium |
| Assimilation | Redirection |
| Marque | WP |
| Débattement | 300 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, De rebond |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 260 mm |
| Actionnement | hydraulique |
| Marque | Brembo |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Diamètre | 220 mm |
| Marque | Brembo |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 90 mm |
| Hauteur de pneus avant | 90 % |
| Diamètre de pneus avant | 21 Po |
| Largeur de pneus arrière | 140 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 80 % |
| Diamètre de pneus arrière | 18 Po |
| Empattement | 1489 mm |
| Hauteur de selle à vide | 952 mm |
| Garde au sol | 343 km |
| Capacité utile du réservoir | 8,5 l |
| Capacité de la batterie (Ampères-heures Ah) | 2 Ah |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | |
Images Husqvarna TE 300 2026:
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