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Le simple fait que la Kawa Ninja ZX-4RR n'ait pas de véritable concurrent avec son moteur quatre cylindres en ligne à haut régime au format bonsaï la rend absolument unique. Le moteur est aussi la figure de proue absolue, avec une limite de régime à 16.000 tours, on devient accro au fait de tirer le rapport ! La suspension, les freins et l'électronique sont d'un niveau élevé, ce qui est plus surprenant, c'est l'aptitude prononcée à la vie quotidienne, malgré toute la sportivité - la position d'assise n'est en effet pas aussi radicale que sur d'autres supersports. Vers le rapport de test
- 4 cylindres en ligne amusant
- Quickshifter précis avec blipper
- maniement équilibré
- ergonomie sportive et agréable
- pack électronique complet
- Le Moteur doit être maintenu en état de marche
- l'apparence peut être confondue avec celle d'autres Kawasaki.
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Données techniques Kawasaki Ninja ZX-4RR 2026
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Conception de moteur | En ligne |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Commande de soupapres | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 399 cc |
| Alésage | 57 mm |
| Course | 39,1 mm |
| Puissance nominale | 77 ch |
| T/min á puissance nominale | 14500 T/min |
| Couple | 39 Nm |
| T/min á couple | 13000 T/min |
| Taux de compression | 12,3 |
| Gestion moteur | Injection |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | Transistor |
| Propulsion | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Acier |
| Conception de châssis | Trellis |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telefourche upside down |
| Technologie | Big Piston |
| Marque | Showa |
| Diamètre | 37 mm |
| Débattement | 120 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | Showa |
| Débattement | 124 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 290 mm |
| Pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Semi-flottant |
| Technologie | radiale |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 220 mm |
| Pistons | 1 piston |
| Assimilation | Flottant |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Ride by Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 160 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po |
| Longueur | 1990 mm |
| Largeur | 765 mm |
| Hauteur | 1110 mm |
| Empattement | 1380 mm |
| Hauteur de selle à vide | 800 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 189 kg |
| Capacité utile du réservoir | 15 l |
| Classes de permis de conduire | A |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Bluetooth, Connectivité, Feux LED, Écran TFT |
Images Kawasaki Ninja ZX-4RR 2026:
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Quickshifter avec blipper
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