Moto d'occasion et neuves Kawasaki Z900 RS SE Motos
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Avec la Z900RS SE, Kawasaki a tout fait correctement. Le fait que la Z900RS, déjà très bonne et extrêmement charismatique, ait été encore améliorée avec des composants nobles ne nourrit pas seulement la fierté du propriétaire, mais apporte aussi, dans les cas sérieux très sportifs, les petits avantages qui permettent de remporter la victoire au sommet. Pour la RS SE et la RS, je modifierais l'adage "le mieux est l'ennemi du bien" comme suit : "le mieux est l'ami du bien". Que ce soit RS ou RS SE, le rétro à son meilleur. Vers le rapport de test
- Exclusivité
- Jambe de force Öhlins
- Brembo avec acier flex
- Horloges rondes classiques
- Moteur puissant comme un ours
- Peu d'électronique
- Pas de régulateur de vitesse
- Toujours en rupture de stock
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Données techniques Kawasaki Z900 RS SE 2026
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Conception de moteur | En ligne |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide |
| Lubrification | Carter sec |
| Cylindrée | 948 cc |
| Alésage | 73,4 mm |
| Course | 56 mm |
| Puissance nominale | 116 ch |
| T/min á puissance nominale | 9300 T/min |
| Couple | 98 Nm |
| T/min á couple | 7700 T/min |
| Taux de compression | 11,8 |
| Gestion moteur | Injection |
| Injecteurs par cylindre | 4 |
| Accélérateur diamètre | 36 mm |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | Digital |
| Propulsion | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Acier |
| Conception de châssis | Trellis |
| Chasse | 98 mm |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telefourche upside down |
| Diamètre | 41 mm |
| Débattement | 120 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | Öhlins |
| Débattement | 140 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 300 mm |
| Pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Fixes |
| Actionnement | hydraulique |
| Technologie | radiale, Monoblock |
| Marque | Brembo |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 250 mm |
| Pistons | 1 piston |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, ABS de virage, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po |
| Longueur | 2100 mm |
| Largeur | 865 mm |
| Hauteur | 1150 mm |
| Empattement | 1465 mm |
| Hauteur de selle à vide | 845 mm |
| Garde au sol | 140 km |
| Poids à sec (avec ABS) | 197 kg |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 216 kg |
| Capacité utile du réservoir | 17 l |
| Classes de permis de conduire | A2, A |
| Autonomie | 340 km |
| Norme Euro | Euro 5+ |
| Émissions combinées de CO2 | 117 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5 l/100 km |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Connectivité, Feux LED |
Images Kawasaki Z900 RS SE 2026:
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