Kawasaki Vulcan S - Test, motos, images, données techniques
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Quelle que soit la plateforme dans laquelle Kawasaki place son bicylindre de 650 cm3, le résultat est à chaque fois une moto magnifique ! Même si le moteur est inhabituellement poussif pour un cruiser, il se combine avec le réglage sportif du châssis pour donner un cruiser qui se qualifie déjà de cruiser sportif. Le seul frein est l'angle d'inclinaison maximum limité, ce qui ne découragera pas les amateurs de frottements de repose-pieds. Avec une si bonne moto, nous espérons que Kawasaki en fera plus - après tout, la Vulcan S nous accompagne déjà depuis 2015 presque sans changement. Vers le rapport de test
- moteur puissant
- réglage du châssis avec ADN sportif Kawasaki
- véritable position de conduite cruiser
- écran bien lisible
- potentiel en tuning
- Aspect déjà un peu vieillissant
- protection contre le vent moyenne
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Kawasaki
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Mash
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Kawasaki Vulcan S
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Catalyseur
Un petit moment, s'il te plaît,
les motos correspondantes sont chargées...
CHF 10 140,-
2025
649 ccm
35 kW / 48 PS
Nouveau
Kette
CHF 10 140,-
Concessionnaire
à partir de 4852 Rothrist (Aargau)
CHF 7 450,-
Concessionnaire
à partir de 4852 Rothrist (Aargau)
CHF 10 790,-
2025
649 ccm
35 kW / 48 PS
Nouveau
Kette
CHF 10 790,-
Concessionnaire
à partir de 4852 Rothrist (Aargau)
CHF 8 790,-
2025
649 ccm
35 kW / 48 PS
Nouveau
Kette
CHF 8 790,-
Concessionnaire
à partir de 4852 Rothrist (Aargau)
CHF 8 790,-
2024
649 ccm
45 kW / 61 PS
Nouveau
Kette
CHF 8 790,-
Concessionnaire
à partir de 5301 Siggenthal-Station (Aargau)