Royal Enfield Guerrilla 450 - Test, motos, images, données techniques
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La Royal Enfield Guerrilla 450 est une Moto naked polyvalente avec un moteur accessible et une performance de conduite facile. Sa Suspension confortable et son Type d'embrayage souple la rendent adaptée à la ville, tandis qu'elle marque des points sur les routes de campagne grâce à sa performance de conduite stable et dynamique. Le design rétro avec des éléments modernes tels que l'éclairage LED et l'écran TFT est réussi, mais il faut faire des concessions au niveau des leviers de frein et d'embrayage, qui ne sont pas réglables. Dans l'ensemble, la Guerrilla 450 offre un excellent rapport qualité-prix et est idéale pour les débutants et les pilotes expérimentés qui recherchent une moto solide. Vers le rapport de test
- Puissance du moteur adéquate
- Type de transmission bien enclenchée
- Suspension confortable
- Type d'embrayage souple et maniement facile en ville
- Design rétro avec des éléments modernes
- Écran TFT avec fonction Google Maps
- Hauteur de selle basse et coupe étroite pour une bonne stabilité
- Bonne ergonomie et position de conduite confortable
- Vibrations plus fortes à des vitesses d'autoroute Leviers de Freins et d'Embrayage non réglables
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Données techniques Royal Enfield Guerrilla 450 2026
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Nombre de cylindres | 1 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide |
| Lubrification | Carter sec |
| Cylindrée | 452 cc |
| Alésage | 84 mm |
| Course | 81,5 mm |
| Puissance nominale | 40 ch |
| T/min á puissance nominale | 8000 T/min |
| Couple | 40 Nm |
| T/min á couple | 5500 T/min |
| Taux de compression | 11,5 |
| Gestion moteur | Injection |
| Accélérateur diamètre | 42 mm |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Propulsion | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Acier |
| Conception de châssis | Boucle double |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telefourche conventionelle |
| Marque | Showa |
| Diamètre | 43 mm |
| Débattement | 150 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Redirection |
| Marque | Showa |
| Débattement | 145 mm |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Monobras |
| Diamètre | 310 mm |
| Pistons | 2 pistons |
| Actionnement | hydraulique |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 270 mm |
| Pistons | 1 piston |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Ride by Wire |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 160 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po |
| Longueur | 2145 mm |
| Largeur | 833 mm |
| Hauteur | 1125 mm |
| Empattement | 1440 mm |
| Hauteur de selle à vide | 780 mm |
| Garde au sol | 169 km |
| Poids à sec (avec ABS) | 172 kg |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 184 kg |
| Capacité utile du réservoir | 11 l |
| Classes de permis de conduire | A2 |
| Autonomie | 324 km |
| Émissions combinées de CO2 | 82,86 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 3,39 l/100 km |
| Bruit stationnaire | 91 dB |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Connectivité, Feux LED, Écran TFT, Prise USB-C, Système de navigation intégré |
Images Royal Enfield Guerrilla 450 2026:
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