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Honda NC750X - Test, motos, images, données techniques

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Avec sa boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X est le modèle le plus cohérent de la gamme NC. Avec son pare-brise, ses longs débattements de suspension et le gain de confort qui en résulte, elle convient également pour les longs trajets et même les voyages. Pourquoi les débutants ne pourraient-ils pas profiter du confort et de la simplicité des voyages ? Le centre de gravité relativement bas permet aux pilotes inexpérimentés de ne pas avoir peur de la NC750X, qui semble beaucoup plus grande et plus imposante. Le moteur n'est certes pas trop sportif, mais le DCT, qui change les vitesses de manière extrêmement précise et facile à utiliser par simple pression sur un bouton ou de manière entièrement automatisée, fait vite oublier cela. Le compartiment pour casque sous le faux réservoir est particulièrement ingénieux. Vers le rapport de test


  • très souple
  • abordable
  • faible consommation
  • ne surprend personne
  • boîte à double embrayage DCT
  • modes de conduite réglables
  • bons freins
  • moteur faible
  • limiteur de vitesse qui intervient tôt

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CHF 10 280,-
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Concessionnaire à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
CHF 9 880,-
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Concessionnaire à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
CHF 10 980,-
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Concessionnaire à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
CHF 11 380,-
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Concessionnaire à partir de 4703 Kestenholz (Solothurn)
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Concessionnaire à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 10 280,-
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Concessionnaire à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 6 900,-
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Concessionnaire à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 7 400,-
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Concessionnaire à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
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Concessionnaire à partir de 3613 Steffisburg (Bern)
CHF 9 490,-
745 ccm
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CHF 9 490,-
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Concessionnaire à partir de 5737 Menziken (Aargau)
CHF 9 490,-
745 ccm
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Concessionnaire à partir de 5737 Menziken (Aargau)