Moto d'occasion et neuves Suzuki GSX-S1000 EVO Motos
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La Suzuki GSX-S1000 EVO est un no-brainer si l'on compare les coûts et les avantages par rapport au modèle standard. Kit d'autocollants, transformation de l'arrière, dette de vent et échappement SC-Project pour un supplément de prix plutôt faible. La S1000 trouvera rapidement sa place dans le cœur de celui qui a besoin d'une moto à la fois pour les cols alpins, les routes de campagne et les pistes de course. Vers le rapport de test
- Echappement SC-Project au son divin
- Agréable même à bas régime
- Moto polyvalente
- Écran LCD difficile à lire
- lourd dans les manœuvres de virage
Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...
Données techniques Suzuki GSX-S1000 EVO 2024
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Conception de moteur | En ligne |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 999 cc |
| Alésage | 73,4 mm |
| Course | 59 mm |
| Puissance nominale | 152 ch |
| T/min á puissance nominale | 11000 T/min |
| Couple | 106 Nm |
| T/min á couple | 9250 T/min |
| Taux de compression | 12,2 |
| Gestion moteur | Injection |
| Accélérateur diamètre | 44 mm |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Aluminium |
| Conception de châssis | Pont |
| Angle de tête de fourche | 65 Degré |
| Chasse | 100 mm |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telefourche upside down |
| Diamètre | 43 mm |
| Débattement | 120 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Redirection |
| Débattement | 130 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons |
| Technologie | radiale, Monoblock |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 250 mm |
| Pistons | 1 piston |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Ride by Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 190 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 50 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po |
| Longueur | 2115 mm |
| Largeur | 810 mm |
| Hauteur | 1080 mm |
| Empattement | 1460 mm |
| Hauteur de selle à vide | 810 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 214 kg |
| Capacité utile du réservoir | 19 l |
| Classes de permis de conduire | A |
| Autonomie | 311 km |
| Émissions combinées de CO2 | 122 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 6,1 l/100 km |
| ÉQUIPEMENT | |
| Équipement | Feux de jour LED, Feux LED |
Images Suzuki GSX-S1000 EVO 2024:
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