Moto d'occasion et neuves Suzuki GSX-S750 Motos
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Plus de puissance, plus de performance, plus de son. Suzuki dément également tous les pessimistes concernant la norme EURO4 et livre avec la GSX-S 750 un successeur de la GSR 750 perfectionné à tous points de vue, qui peut être encore un peu plus sérieux, mais pas forcément. Pour que les moments d'ahurissement ne deviennent pas des moments d'oje, l'ABS et un contrôle de traction à trois niveaux désactivables offrent un coussin de sécurité. Avec des pneus S21 de Bridgestone, la GSX-S est supersport, ce qui permet de profiter de l'angle d'inclinaison maximum généreux. Seul l'angle du genou pointu pourrait avoir un effet négatif sur les longs trajets. Vers le rapport de test
- moteur GSX-R 750 au caractère bien trempé
- freins puissants et faciles à doser
- design harmonieux
- prix avantageux
- sonorité percutante
- grand angle d'inclinaison maximum
- angle du genou aigu
- compte-tours peu lisible
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Données techniques Suzuki GSX-S750 2021
| MOTEUR ET TRANSMISSION | |
|---|---|
| Conception de moteur | En ligne |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 749 cc |
| Alésage | 72 mm |
| Course | 46 mm |
| Puissance nominale | 114 ch |
| T/min á puissance nominale | 10500 T/min |
| Couple | 81 Nm |
| T/min á couple | 9000 T/min |
| Taux de compression | 12,3 |
| Gestion moteur | Injection |
| Démarreur | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 |
| CHASSIS | |
| Châssis | Aluminium |
| Conception de châssis | Pont |
| Angle de tête de fourche | 64,7 Degré |
| Chasse | 104 mm |
| SUSPENSION AVANT | |
| Suspension | Telefourche upside down |
| Diamètre | 41 mm |
| Débattement | 120 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | |
| Suspension | Bras oscillant |
| Matériel | Acier |
| Absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Redirection |
| Débattement | 138 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort |
| FREINAGE AVANT | |
| Conception | Paralever |
| Diamètre | 310 mm |
| Pistons | 2 pistons |
| FREINAGE ARRIÈRE | |
| Conception | Disque |
| Diamètre | 240 mm |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | |
| Systèmes d'assistence | ABS |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | |
| Largeur de pneus avant | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po |
| Longueur | 2125 mm |
| Largeur | 785 mm |
| Hauteur | 1055 mm |
| Empattement | 1455 mm |
| Hauteur de selle à vide | 820 mm |
| Poids à vide en ordre de marche | 213 kg |
| Capacité utile du réservoir | 16 l |
| Classes de permis de conduire | A |
| Émissions combinées de CO2 | 114 g/km |
| Bruit stationnaire | 90 dB |
Images Suzuki GSX-S750 2021:
-
Suzuki
-
GSX-S750
-
Moto naked
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CHF 8 900,-
2020
18 500 km
749 ccm
84 kW / 114 PS
Occasion
CHF 8 900,-
Concessionnaire
à partir de 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 6 000,-
2017
12 000 km
749 ccm
84 kW / 114 PS
Occasion
CHF 6 000,-
Particulier
à partir de 5210 Windisch (Schweiz)
CHF 10 000,-
2021
6 280 km
749 ccm
84 kW / 114 PS
Occasion
CHF 10 000,-
Particulier
à partir de 4458 Eptingen (Basel-Landschaft)
Essais
