Moto d'occasion et neuves BMW R 1300 GS Adventure Motos

(2)

Prix (EUR)

Niveau de KM (km)

Première immatriculation

Cylindrée (ccm)

Marque

BMW (2)

R 1300 GS Adventure (2)

Série de modèles

Adventure (2)

Type de moto

Puissance du moteur (PS)

Suspension à réglage électronique (2)

Type de véhicule

Catégorie de permis de conduire

Nombre de cylindres

Type de transmission

Transmission

Carburant

Couple (Nm)

Hauteur de selle (mm)

Couleur

Autres

Temps

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CONCLUSION: BMW R 1300 GS Adventure 2025

NASTYNILS

La BMW R 1300 GS Adventure reste une moto d'aventure impressionnante avec une transmission puissante, un confort élevé et une dynamique souveraine. Elle brille par sa maniabilité agile, ses systèmes avancés d'aide au pilote et son ergonomie de premier ordre. Malgré son design polarisé, elle constitue un choix évident pour les pilotes expérimentés qui apprécient le confort et les performances lors de longs voyages. Vers le rapport de test

Transmission Boxer agile
maniabilité étonnamment neutre
excellente ergonomie pour les longs trajets
autonomie élevée
systèmes avancés d'aide au pilotage permettant des manœuvres très dynamiques
superbe équipement
superbe concept de commande
siège grandiose
comportement en virage très harmonieux
stabilité impressionnante à vitesse élevée
puissance souveraine même dans des conditions exigeantes.

Poids élevé - difficile à soulever de la béquille
sensation de freinage un peu limitée sur l'asphalte en très mauvais état
le contrôle de traction et l'ABS combiné atteignent leurs limites dans des conditions extrêmes
la position de conduite très haute est un défi pour les pilotes de petite taille
look encore plus polarisé que sur les modèles précédents

Un petit moment, s'il te plaît,
les données techniques se chargent...

Données techniques BMW R 1300 GS Adventure 2025

Année de construction :

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MOTEUR ET TRANSMISSION
Conception de moteur	Boxer
Nombre de cylindres	2
Temps	Moteur à quatre temps
Soupapes par cylindre	4
Commande de soupapres	DOHC
Réfroidissement	Liquide et air
Cylindrée	1300 cc
Alésage	106,5 mm
Course	73 mm
Puissance nominale	145 ch
T/min á puissance nominale	7750 T/min
Couple	149 Nm
T/min á couple	6500 T/min
Taux de compression	13,3
Gestion moteur	Injection
Accélérateur diamètre	52 mm
Démarreur	Électro
Embrayage	Antihop
Propulsion	Cardan
Transmission	Levier de vitesse
Nombre des gangs	6
CHASSIS
Châssis	Acier
Conception de châssis	Moteur intégré à la structure portante
Angle de tête de fourche	63,8 Degré
Chasse	118,8 mm
SUSPENSION AVANT
Suspension	Telelever
Débattement	190 mm
SUSPENSION ARRIÈRE
Suspension	Paralever
Matériel	Aluminium
Absorbeur	Mono absorbeur
Débattement	200 mm
Possible de réglable	Précharge du ressort
FREINAGE AVANT
Conception	Paralever
Diamètre	310 mm
Pistons	4 pistons
Assimilation	Semi-flottant
Actionnement	hydraulique
Technologie	radiale
FREINAGE ARRIÈRE
Conception	Disque
Diamètre	285 mm
Pistons	2 pistons
Assimilation	Flottant
LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
Systèmes d'assistence	ABS, Anti-slip règlement, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Ride by Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction
LES DONNÉES ET DIMENSIONS
Largeur de pneus avant	120 mm
Hauteur de pneus avant	70 %
Diamètre de pneus avant	19 Po
Largeur de pneus arrière	170 mm
Hauteur de pneus arrière	60 %
Diamètre de pneus arrière	17 Po
Longueur	2280 mm
Largeur	1012 mm
Empattement	1534 mm
Hauteur de selle à vide	890 mm
Poids à vide en ordre de marche (avec ABS)	269 kg
Capacité utile du réservoir	30 l
Vitesse maximale	200 km/h
Classes de permis de conduire	A
Autonomie	395 km
Puissance de la batterie (Volts V)	12 V
Capacité de la batterie (Ampères-heures Ah)	10 Ah
Émissions combinées de CO2	113 g/km
Consommation de carburant combinée	4,9 l/100 km
Bruit stationnaire	88 dB
ÉQUIPEMENT
Équipement	Feux LED, Écran TFT