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Marke

BMW

Modell

S 1000 RR

56 weitere:

Erstzulassung

bis

Region

Preis

CHF bis CHF

KM-Stand

km bis km

Leistung

PS bis PS

Hubraum

ccm bis ccm

Sitzhöhe

mm bis mm

Farbe

blau(1)

gelb(1)

grau(1)

rot(3)

schwarz(1)

weiß(1)

Gewicht (trocken)

kg bis kg

Drehmoment

Nm bis Nm

Fahrzeug-Art

Occasion (8)

Vorführer (1)

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BMW S 1000 RR Motorrad Occasion kaufen

Testfazit
Technische Daten
Über das Motorrad

FAZIT: BMW S 1000 RR

zum Testbericht

Klaus Grammers Fazit: BMW verspricht eine Sekunde pro Runde - ich denke - das ist in der Kombination von weniger Gewicht, mehr Leistung und besserer Elektronik tatsächlich realistisch!!! Jetzt brauche ich nur mehr 31.836.000 Runden am Limit fahren und dann habe ich meine nutzbare Lebenszeit um ein Jahr verlängert – das ist ca 22.000,- € (in Österreich) jedenfalls wert.

Vorteile

kraftvoller Motor
ShiftCam während der Fahrt nicht spürbar
gut dosierbare Bremse
TFT-Display mit verschiedenen Anzeigemöglichkeiten
einfach zu fahren
spürbar besser als die Vorgängerin

Nachteile

Kombination aus Fahrwerk und Elektronik fast schon zu perfekt - Stichwort: DAU (dümmster anzunehmender User)

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Baujahr:

Technischen Daten drucken

Motor und Antrieb
Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	4
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Hubraum	999 ccm
Bohrung	80 mm
Hub	49.7 mm
Leistung	207 PS
U/min bei Leistung	13500 U/min
Drehmoment	113 Nm
U/min bei Drehmoment	10500 U/min
Verdichtung	13.3
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	48 mm
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Antrieb	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6
A2-Drosselung möglich	nein
Chassis
Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken, Motor mittragend
Lenkkopfwinkel	66.9 Grad
Nachlauf	93.9 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	45 mm
Federweg	120 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Federweg	117 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	320 mm
Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Betätigung	hydraulisch
Technologie	radial
Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Durchmesser	220 mm
Kolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Ride by Wire, Fahrmodi, Launch-Control, Schaltautomat, Traktionskontrolle
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	190 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2073 mm
Breite	846 mm
Radstand	1441 mm
Sitzhöhe von	824 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	197 kg
Tankinhalt	16.5 l
Führerscheinklassen	A
Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer

BMW S 1000 RR

Das 2009 vorgestellte Superbike S 1000 RR von BMW Motorrad bot von Anfang an der seit 20 Jahren etablierten Konkurrenz die Stirn. Das bärenstarke Triebwerk mit 193 PS bei nur 204 Kg (fahrfertig) veranlasste so manchen Superbike Piloten zum Wechsel von japanischen Produkten zum Deutschen Premium Hersteller aus München. Durch eine ausgefeilte Traktionskontrolle (DTC) und einem serienmäßigen Race-ABS war die enorme Kraft der BMW S 1000 RR auch für unerfahrenere Piloten gut zu beherrschen. Bei einem Supersportler spricht man nicht von Alltagstauglichkeit aber auf längeren Etappen erwiesen sich ein Schaltautomat und eine Griffheizung (ab 2012) gegenüber ihren Klassenkameraden als Vorzug. Auf dieser Seite findest du das aktuelle Angebot aller BMW S 1000 RR Occasionen, ob Tageszulassung, junge Occasion oder günstiges Schnäppchen.