Sowohl die neue Sportster XL 883 Iron als auch ihre grössere Schwestzer Sportster XL 1200 X Forty-Eight profitieren vom überarbeiteten Fahrwerk - die hinteren Federbeine dämpfen sensibler und sind stufenlos in der Federvorspannung justierbar. Auch die Vorderradgabeln machen dank der progressiven Federwicklung einen besseren Job, das Durchschlagen wird effizient verhindert. Vor allem die fette 49 Millimeter-Gabel an der Forty-Eight schindet auch optisch ordentlich Eindruck.
Zum Testbericht
sensibles und stabiles Fahrwerk
typische Sportster-Motoren mit den nötigen Vibrationen
bequeme Sitzposition
akzeptable Schräglagenfreiheit
Bremsen mit ABS
etwas schwergängiges Getriebe
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