Motorrad Occasionen und neue Suzuki Burgman 125 Motorräder
Filter anwenden noch ausstehend
Natürlich ist es nicht die beste Idee, einen kleinen 125er-Motor mit 12,4 PS in einen dicken Luxusroller zu stecken. Allerdings ist die Performance, die der Burgman 125 abliefert, erstaunlich gut. Abgesehen von der Antrittsschwäche beim Ampelstart wirkt der bequeme Roller nur selten untermotorisiert. Bei den Aspekten, die einen Luxusroller tatsächlich ausmachen, ist der Burgman 125 ohnehin über jeden Zweifel erhaben: Das Fahrwerk ist komfortabel, der Windschutz sehr gut und der Stauraum einfach riesig. Und das sind doch eigentlich die Hauptgründe, warum man sich für so einen Luxusroller interessiert, oder? Zum Testbericht
- Komfortables und dennoch ausreichend straffes Fahrwerk
- riesiges Gepäckabteil unter der Sitzbank
- ABS serienmässig
- guter Windschutz
- geringer Verbrauch
- gut ablesbare Armaturen
- die niedrige Sitzhöhe kommt kleineren Piloten entgegen.
- Für grosse Fahrer etwas ungünstige Ergonomie
- der Motor müht sich mit dem hohen Gewicht vom Stand weg ab
- für einen 125er-Roller monströse Ausmasse.
Einen kleinen Augenblick bitte,
die technischen Daten werden geladen...
Technische Daten Suzuki Burgman 125 2024
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Zylinderzahl | 1 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | OHC |
| Schmierung | Druckumlauf |
| Hubraum | 125 ccm |
| Bohrung | 57 mm |
| Hub | 48.8 mm |
| Leistung | 11 PS |
| U/min bei Leistung | 8000 U/min |
| Drehmoment | 10 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6300 U/min |
| Verdichtung | 11.6 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Fliehkraft |
| Antrieb | Riemen |
| Getriebe | Variomatik |
| Chassis | |
| Rahmen | Stahl |
| Rahmenbauart | Zentralrohr |
| Lenkkopfwinkel | 63 Grad |
| Nachlauf | 93 mm |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel konventionell |
| Durchmesser | 26 mm |
| Federweg | 92 mm |
| Fahrwerk hinten | |
| Aufhängung | Triebsatzschwinge |
| Federbein | Stereo-Federbeine |
| Federweg | 83 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 240 mm |
| Kolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Durchmesser | 240 mm |
| Kolben | Einkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | ABS |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 110 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 13 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 130 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 12 Zoll |
| Länge | 2055 mm |
| Breite | 740 mm |
| Höhe | 1355 mm |
| Radstand | 1465 mm |
| Sitzhöhe von | 735 mm |
| Gewicht fahrbereit | 162 kg |
| Tankinhalt | 10.5 l |
| Führerscheinklassen | A1 |
| Reichweite | 350 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 68 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3 l/100km |
| Standgeräusch | 79 db |
Bilder Suzuki Burgman 125 2024:
Leider konnte kein Motorrad in unserem Marktplatz gefunden werden.
Bitte ändere deine Suchkriterien.
Suzuki Testberichte
-
Suzuki GSX-8S Test am Stelvio - Alpenmasters 2023
Nackter Flitzer am anspruchsvollen Stilfser Joch
18. Sep — Die beliebte Suzuki GSX-8S konnte sich schon in so manchem Vergleichstest heuer durchsetzen. Doch nun kommt der Endgegner: Das Stilfser...
Zum Testbericht -
Testbericht Suzuki V-Strom 800 DE: Souveränes Universaltalent
5 Piloten fahren die Suzuki V-Strom 800DE
11. Sep — Die neue muss erstmal einsortiert werden! Die Suzuki V-Strom 800DE erweitert die V-Strom Palette und rührt die Reiseenduro Liga kräftig...
Zum Testbericht -
Rally-reif? Suzuki V-Strom 800DE im harten Offroad-Test
Kann die 800er V-Strom auch bei der Bosnia Rally 2023 überzeugen?
26. Aug — Die Suzuki V-Strom 800DE dominierte die vergangenen Vergleichstests auf Asphalt. Kann sie auch im bosnischen Gelände überzeugen?
Zum Testbericht -
Hat es die große V-Strom 1050 mit 21 Zoll wirklich gebraucht?
Wir haben die Varianten des Suzuki-Reiseflaggschiffs verglichen
13. Aug — Zwei Modellvarianten ihres Reiseenduro-Flagschiffs V-Strom 1050 hatte Suzuki schon früher im Regal, etwa mit einer besser ausgestatteten...
Zum Testbericht -
High-Tech Motorrad-Navigationsgerät Garmin zumo XT2 im Test
Garmins neuestes Navi: Praxistest der mobilen Kommandozentrale
9. Aug — Größer, vielseitiger und mit noch mehr Funktionen vollgepackt! Das neue zumo XT2 Motorrad-Navi von Garmin soll die Funktionalität von...
Zum Testbericht -
Suzuki VL 1500 Intruder im Gebraucht-Test 2023
Lohnt es sich zur gemütlichen Intruder zu greifen?
6. Aug — Wie viel Chopper gibt es für bis zu 10.000 € am Gebrauchtmarkt? Wir haben bei Limbächer in Stuttgart eine Suzuki VL 1500 LC Intruder...
Zum Testbericht -
Suzuki V-Strom 650 XT vs. V-Strom 800 DE
Die Abenteuer-Tourer im direkten Vergleich
29. Jul — Die V-Strom-Historie begann in den frühen 2000ern. Mittlerweile hat sich die Familie prächtig erweitert, und es sind einige neue Modelle...
Zum Testbericht -
Suzukis neue 21-Zoll-Reiseenduros im Vergleichstest
Macht das DE im Namen aus V-Stroms tatsächlich Offroadkönner?
27. Jul — Suzukis V-Stroms stehen seit jeher für verlässliche, ausgewogene Reisemotorräder, die vieles mitmachen - den Begriff „Reiseenduro“...
Zum Testbericht
