15'000 EUR

Preis verhandelbar.

Supersport
Occasion

Straßenzulassung

Erstzulassung:
5/1982
KM-Stand:
27'500 km
Anzahl Vorbesitzer
2
Probefahrt möglich
Ja

Motor- und Getriebedaten:

Hubraum:
901 ccm
Leistung:
70 kW / 95 PS
Kraftstoff:
Benzin
Antrieb:
Kette
Getriebe:
Schaltgetriebe

Ausstattung:

E-Starter
Scheibe / Windschild
Sportfahrwerk
Verkleidung

Zustands- und Pflegedaten:

Scheckheftgepflegt:
Ja
Farbe:
Rosso corso e bianco Riminese

Beschreibung

***LETZTE Preisreduktion von 25'000 auf 19900 und jetzt auf 15000 EURO wegen Auswanderung!***
HB 2, eine von nur 193 gebauten und weltweit vermutlich die Einzige, welche aktuell zum Verkauf ausgeschrieben ist. Originalzustand, frisch ab schweiz. Veteranenprüfung, neue Reifen, neue Batterie. Sichere Dir das "Motorradäquivalent" eines Ferrari Daytona oder Lamborghini Miura, nur noch viel exklusiver und VIEL billiger. Das Halbmonocoque-Rohrrahmen-Chassis von Meister Tamburini, die Magnesium-Ceriani-Gabel, die Brembo Serie d'Oro Doppelscheibenbremsen, die kauernde, gestreckte Sitzhaltung Marke "Affe auf dem Schleifstein", halt eben Italianità secco puro! Dabei ist die Technik von der Bol d'Or Honda unkompliziert und verfügbar. Der sound der beiden Original-2-in-1-Flöten ist satt aber nicht aufdringlich, was zum grau melierten Rider sowieso besser passt als das pubertäre moderne Akrachowitsch-Zeugs. Die damals für sündteures Aufgeld als Original-Zubehör erhältlichen ultraleichten Nieten-Blech-Bimota-Felgen gibt's dazu. Auf was wartest Du noch? So viel Moped-Kultur wird nicht mehr billiger! Letztes Jahr wurde bei Coy's in London eine HB 1 (zwar ultra rar, nur 10 wurden gebaut, aber es waren "bloss" Bausätze) für 50'000£ angeboten und auch wirklich verkauft...
Aber aufgepasst, dieses Motorrad ist nix für Bubis, sondern ein Präzisions-Kurven-Skalpell, das süchtig macht. Mögen neuen Superbikes auch doppelt so viel Leistung haben (ich fahre auch noch eine CBR SP1) so tun sich die meisten schwer, mich auf der HB2 zu überholen. Die modernen Retro-Bridgestones kleben mehr als es 1982 die Slicks getan haben, und das geniale Fahrwerk verträgt das locker. Sogar die Bremsen taugen immer noch. Wirklich viel hat sich nicht getan in fast 40 Jahren, denkst du augenblicklich, wenn du mit diesem Zeitzeugen unterwegs bist. Ausser ein bisschen "Bubi-Anti-Crash-Elektronik" und dem obligaten TFT-Display...

lesenswerte links zur HB2:
https://www.motorcyclespecs.co.za/model/bimota/bimota_hb2%2082.htm
https://www.motorcyclespecs.co.za/Road%20Test/Bimota%20HB2%20HB3%20KB3%20SB3%201982%20Motorrad/Bimota%20Motorrad.htm
https://www.motorcyclespecs.co.za/Road%20Test/Bimota%20HB2%201984%20Solo.Moto/Bimota_HB2_Solo_Moto.htm
https://www.motorcyclespecs.co.za/Road%20Test/Bimota%20HB2%20HB3%20Motociclismo/Bimota_HB2_HB3_.htm

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Zuletzt geändert: 07.11.2019

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