Aprilia Tuono 125 2023 VS. KTM 125 SMC R 2025
Aprilia Tuono 125 2023
KTM 125 SMC R 2025
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Aprilia Tuono 125 2023 |
KTM 125 SMC R 2025 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Lubrificazione | Carter secco | |
| Spostamento | 124,2 ccm | 124,9 ccm |
| Alesaggio | 58 mm | 58 mm |
| Corsa | 47 mm | 47,3 mm |
| Potenza | 15 hp | 15 hp |
| Giri/min a potenza massima | 10000 giri/min | 10000 giri/min |
| Coppia | 11,2 Nm | 11,5 Nm |
| Coppia a giri/min | 8000 giri/min | 7750 giri/min |
| Rapporto di compressione | 12,6 | 12,6 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 32 mm | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Trasmissione | Catena | |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | Acciaio |
| Tipo di telaio | perimetrale | a traliccio |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 40 mm | 43 mm |
| Escursione | 110 mm | 230 mm |
| Marchio | WP | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Escursione | 120 mm | 230 mm |
| Attacco dell'ammortizzatore | diretto | |
| Marchio | WP | |
| Regolazione | Precarico | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 300 mm | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Doppio pistone |
| Tecnologia | radiale | radiale |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Marchio | Bybre | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 220 mm | 240 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Pinza flottante |
| Marchio | Bybre | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Controllo antiribaltamento | Modalità di guida, Cavalcare con il filo |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 1968 mm | |
| Larghezza | 760 mm | |
| Altezza | 1135 mm | |
| Interasse | 1350 mm | 1453 mm |
| Altezza sella | 810 mm | 860 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 144 kg | |
| Capacità serbatoio | 14,5 l | 9 l |
| Guidabile con patente | A1 | |
| Autonomia | 557 km | |
| Emissioni combinate di CO2 | 63 g/km | |
| Consumo combinato | 2,7 l/100km | |
| Peso in ordine di marcia | 145 kg | |
| Optional | ||
| Dotazione | Connettività, Fari a LED | Luci diurne a LED, Display TFT, Sistema di navigazione integrato |
Punti di forza e di debolezza a confronto
KTM 125 SMC R 2025
Conclusione da AJay da 19/11/2025:
L'Aprilia Tuono 125 rimane una moto naked A1 molto competitiva anche con la dura concorrenza del model year 2018. Grazie al suo telaio stabile e ai componenti di alta qualità, è una macchina davvero divertente sui terreni tortuosi, soprattutto se si è installato il kit di conversione da 166 cc. Tuttavia, il suo aspetto e la sua strumentazione iniziano a metterla in secondo piano rispetto alla concorrenza, che sta già presentando tecnologie come TFT e LED. Ciononostante, l'Aprilia Tuono 125 è ancora un buon consiglio per i motociclisti sportivi e ambiziosi.
La KTM 125 SMC R convince per la maneggevolezza agile, il look sportivo e l'elevato fattore di divertimento. Trasmette un vero feeling motociclistico ed è ideale per chi vuole entrare nel mondo delle supermoto. Piccoli punti deboli, come il freno anteriore o il funzionamento un po' rumoroso della catena, non rovinano l'impressione generale. Una chiara raccomandazione per i principianti che apprezzano qualità, design e dinamica.
- telaio stabile
- componenti del telaio sportivi
- kit di conversione da 166 cc altamente raccomandato
- manubrio largo
- contagiri analogico di facile lettura
- Display un po' datato
- indicatore del cambio mancante
- ottica un po' impolverata
- Comportamento di guida agile e stabile Lavorazione di alta qualità
- L'ABS può essere disattivato al posteriore
- Cambio rapido di serie
- Posizione di guida comoda e accessibile
- Design al top e look tipico KTM
- Freno anteriore un po' debole
- prezzo nella fascia alta della classe A1
