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Comfort nei lunghi viaggi, divertimento sulle strade tortuose e maneggevolezza: mi sono sentito a casa sulla nuova Harley-Davidson Nightster fin dall'inizio. È una moto che può essere guidata velocemente nelle curve o in modo rilassato, con un motore potente ma non intimidatorio. Nella moderna versione Sportster, apprezzo la presenza del controllo di trazione, della frizione antisaltellamento e delle diverse modalità di guida. La Nightster mi dà la sensazione di una vera Harley, solo un po' meno eccitata rispetto ai suoi predecessori. Per il mio viaggio in California, è stata esattamente la scelta giusta. Vai alla recensione
- maneggevolezza
- comfort sulle lunghe distanze
- equipaggiamento completo con modalità di guida, controllo della trazione, frizione antisaltellamento e altro ancora
- look Sportster elegante e moderno.
- Serbatoio del carburante relativamente piccolo
- sistema keyless solo per l'accensione, non per il blocco del manubrio e del serbatoio del carburante
- sospensione posteriore non molto confortevole su fondi stradali sconnessi
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Dati tecnici Harley-Davidson Nightster 2025
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Tipo di motore | V |
| Cilindri | 2 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | liquido |
| Lubrificazione | Carter secco |
| Spostamento | 975 ccm |
| Alesaggio | 97 mm |
| Corsa | 66 mm |
| Potenza | 91 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7500 giri/min |
| Coppia | 97 Nm |
| Coppia a giri/min | 5750 giri/min |
| Rapporto di compressione | 12 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Cintura |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Châssis | |
| Telaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | a traliccio, Motore portante |
| Angolo inclinazione sterzo | 60 gradi |
| Avanzamento | 137 mm |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | Showa |
| Diametro | 41 mm |
| Escursione | 114 mm |
| Sospensione posteriore | |
| Sospensione | Braccio oscillante |
| Ammortizzatore | Doppio Shock |
| Attacco dell'ammortizzatore | diretto |
| Marchio | Showa |
| Escursione | 76,2 mm |
| Regolazione | Precarico |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Disco singolo |
| Diametro | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Diametro | 260 mm |
| Pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici |
| Lunghezza | 2250 mm |
| Larghezza | 840 mm |
| Altezza | 1105 mm |
| Interasse | 1545 mm |
| Altezza sella | 705 mm |
| Altezza da terra | 110 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 211 kg |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 221 kg |
| Peso massimo autorizzato | 418 kg |
| Capacità serbatoio | 11,7 l |
| Guidabile con patente | A |
| Autonomia | 245 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 126 g/km |
| Consumo combinato | 4,5 l/100km |
| Optional | |
| Dotazione | Fari a LED |
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