Moto usate e nuove Harley-Davidson Pan America 1250 Moto
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La Pan America 1250 è il primo tentativo di Harley-Davidson nel segmento delle enduro da turismo di grandi dimensioni ed è decisamente riuscito! A parte alcuni difetti piuttosto trascurabili, la Pan America 1250 Special è un'ottima moto da avventura a tutto tondo che soddisfa anche per le sue qualità fuoristradistiche. Il motore Revolution Max V2 ha un carattere sportivo che la colloca perfettamente nella classe delle enduro di lusso. Grazie a caratteristiche innovative come l'Adaptive Ride Height System, gli americani potrebbero anche riuscire ad acquisire un maggior numero di nuovi clienti per i quali i soliti sospetti nel segmento delle grandi enduro sono troppo alti. Vai alla recensione
- Motore sportivo
- sensazione di guida stabile su strada e in fuoristrada
- posizione di seduta confortevole
- elettronica completa
- look unico
- ABS in curva di serie
- TC in curva di serie
- sospensioni elettroniche di alta qualità
- l'altezza della sella può essere abbassata quando si è fermi
- buone caratteristiche fuoristrada
- Peso relativamente elevato
- Altezza da terra troppo bassa per i terreni accidentati
- L'ABS sulla ruota posteriore non può essere disattivato
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Dati tecnici Harley-Davidson Pan America 1250 2025
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Tipo di motore | V |
| Gradi | 42 |
| Cilindri | 2 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Raffreddamento | liquido |
| Lubrificazione | Carter secco |
| Spostamento | 1252 ccm |
| Alesaggio | 105 mm |
| Corsa | 72,3 mm |
| Potenza | 152 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8750 giri/min |
| Coppia | 128 Nm |
| Coppia a giri/min | 6750 giri/min |
| Rapporto di compressione | 13 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Châssis | |
| Angolo inclinazione sterzo | 25 gradi |
| Avanzamento | 108 mm |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | Showa |
| Diametro | 47 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | |
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Doppio disco |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
| Azionamento | Idraulico |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | ABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Controllo della trazione, Anti-calcio |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 170 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Lunghezza | 2270 mm |
| Interasse | 1585 mm |
| Altezza sella | 850 mm |
| Altezza sella fino a | 890 mm |
| Altezza da terra | 210 mm |
| Peso a secco | 229 kg |
| Peso in ordine di marcia | 245 kg |
| Peso a secco (con ABS) | 229 kg |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 245 kg |
| Capacità serbatoio | 21,2 l |
| Autonomia | 385 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 129 g/km |
| Consumo combinato | 5,5 l/100km |
| Optional | |
| Dotazione | Bluetooth, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C |
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