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Sovralimentati? Sì, certo! Ma in sella, anche questo ha i suoi vantaggi. In molte situazioni, è possibile salvarsi su ostacoli difficili anche con la marcia sbagliata. La 501 è in grado di gestire i regimi più bassi e, in caso di stanchezza, si muove in modo ponderoso sulla pista. I piloti più sportivi probabilmente eviteranno la FE 501. Otterranno tempi migliori con la 350 o la 2 tempi. Tuttavia, la 501 è una buona scelta per i piloti esperti che amano percorrere lunghi tratti senza stress da gara. Vai alla recensione
- Configurazione pratica del telaio per un'ampia gamma di utilizzi
- Linee precise
- Basso livello di vibrazioni in sella
- Aspetto generale robusto
- Dettagli molto pratici
- Peso ridotto
- Ottima ergonomia in sella
- Molto spazio per muoversi sulla moto
- Telaio di alta qualità
- Il motore ben messo a punto sfrutta l'enorme potenziale
- Forte trazione
- Molto piacevole e assolutamente rilassante da guidare su lunghe distanze
- Ottime prestazioni su pendii ripidi - buona trazione, tendenza all'impennata sorprendentemente bassa.
- Le plastiche nella zona del bagagliaio appaiono subito molto usurate
- I prezzi sono sempre una questione di opinioni - in questo caso, tuttavia, l'intera gamma sembra buona ma costosa
- La presa incassata sul sedile è troppo avanti
- Il cavalletto deve essere ripiegato in modo un po' complicato
- Nei tratti in discesa, il motore spinge sensibilmente di più rispetto ai modelli più leggeri
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Dati tecnici Husqvarna FE 501 2026
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Cilindri | 2 |
| Tempi | 4 tempi |
| Distribuzione a valvole | Bilanciere, OHC |
| Raffreddamento | liquido |
| Spostamento | 510,9 ccm |
| Alesaggio | 95 mm |
| Corsa | 72 mm |
| Rapporto di compressione | 12,75 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 42 mm |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Châssis | |
| Telaio | Cromo-molibdeno |
| Tipo di telaio | Doppia culla, Tubo centrale |
| Angolo inclinazione sterzo | 63,9 gradi |
| Sospensione anteriore | |
| Tecnologia | Cartuccia chiusa |
| Marchio | WP |
| Escursione | 300 mm |
| Regolazione | Compressione, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | |
| Materiale | Alluminio |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione |
| Marchio | WP |
| Escursione | 300 mm |
| Regolazione | Compressione, Estensione |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Doppio disco |
| Diametro | 260 mm |
| Azionamento | Idraulico |
| Marchio | Brembo |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Diametro | 220 mm |
| Marchio | Brembo |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
| Interasse | 1489 mm |
| Altezza sella | 952 mm |
| Altezza da terra | 343 mm |
| Peso a secco | 110,6 kg |
| Capacità serbatoio | 8 l |
| Capacità della batteria Amperora (Ah) | 2 Ah |
Immagini Husqvarna FE 501 2026:
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