BMW R 1200 GS 2018 vs. BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2018

BMW R 1200 GS 2017

Bewertung

BMW R 1200 GS 2018

vs.

BMW R 1200 GS 2017

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BMW R 1200 GS 2018 vs. BMW R 1200 GS 2017 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 1200 GS 2018 mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1'170 Kubik steht die BMW R 1200 GS 2017 mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der R 1200 GS 2018 federt vorne eine in Federvorspannung verstellbare Federbein. Die R 1200 GS 2017 setzt vorne auf eine in Federvorspannung verstellbare Federbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der R 1200 GS 2018 vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die R 1200 GS 2017 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt R 1200 GS 2018 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 19 vorne und 170 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der R 1200 GS 2017 Reifen in den Größen 120/70-19 vorne und 170/60-17 hinten.

Der Radstand der BMW R 1200 GS 2018 misst 1'507 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 850 Millimeter. Die BMW R 1200 GS 2017 ist von Radachse zu Radachse 1'507 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 850 Millimeter.

In den Tank der R 1200 GS 2018 passen 20 Liter Sprit. Bei der R 1200 GS 2017 sind es ebenfalls 20 Liter Tankvolumen.

Von der BMW R 1200 GS 2018 gibt es aktuell 19 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R 1200 GS 2017 sind derzeit 19 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 1200 GS 2018	BMW R 1200 GS 2017

Motorbauart	Boxer	Boxer
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	Luft	Luft
Hubraum	1170 ccm	1170 ccm
Bohrung	101 mm	101 mm
Hub	73 mm	73 mm
Leistung	125 PS	125 PS
U/min bei Leistung	7700 U/min	7700 U/min
Drehmoment	125 Nm	125 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	6500 U/min
Verdichtung	12.5	12.5
Kupplung	Antihopping	Antihopping
Antrieb	Kardan	Kardan
Ganganzahl	6	6
A2-Drosselung möglich	ja	ja
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Brücken, Motor mittragend	Brücken, Motor mittragend
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Federbein	Federbein
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Federvorspannung
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Einarmschwinge
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel	Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	170 mm	170 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2207 mm	2207 mm
Breite	953 mm	953 mm
Radstand	1507 mm	1507 mm
Sitzhöhe von	850 mm	850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	238 kg	238 kg
Tankinhalt	20 l	20 l
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen

BMW R 1200 GS 2017

Fazit von vauli vom 23.10.2017:

Seit über 35 Jahren baut BMW die Boxer-Palette weiter aus und arbeitet konsequent an der Evolution der GS. Neben dem EURO4-Update des Motors mit neuem Kat und Mapping, gibt es nun noch mehr Features wie das Dynamic ESA Next Generation mit automatischem Fahrlagenausgleich, der die Stabilität und den Komfort für den Fahrer weiter verbessert. Die Exklusive-Version ist mit ihrer dezenten Farbgebung für Freunde des gepflegten und gedeckten Auftritts gedacht und anders als die schrillere Rallye-Variante eher für die Straße ausgelegt. Viele Features sind aufpreispflichtig, aber das kümmert den GS-Kunden für gewöhnlich nicht - 90 Prozent werden mit Vollausstattung geordert.