Triumph Tiger 800 / XC

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Zwei Tiger und sechs Zylinder. Die britischen Raubkatzen werden kratzen und beissen.

 
 

Triumph Tiger 800 / XC 2011

Zwei neue Raubkatzen aus britischer Zucht werden auf die Zweiradgemeinschaft losgelassen. Gefährlich werden die Tiger aber nur für die Konkurrenz.

 

Auf der heute beginnenden Mailänder EICMA komplettiert TRIUMPH seine 2011er Modell palette durch drei weitere interessante Modelle: Die heiss erwarteten Adventure-Modelle Tiger 800 und Tiger 800XC sowie die neue Supersport-Speerspitze Daytona 675R. Mit den komplett neuen Tiger 800-Modellen entert TRIUMPH erstmals in seiner Geschichte das Segment der Abenteuer-Mittelklasse. Dafür sind die beiden Tiger mit einem 799 Kubikzentimeter grossen Reihendreizylinder versehen, der in einem robusten Gitterrohr-Stahlrahmen steckt und mit 95 PS sehr gut im Futter steht.

Die Tiger 800 ist für die Stadt und Landstrasse gemacht, mit Leichtmetall-Gussrädern und einer auf 810 Millimeter absenkbaren Sitzhöhe bedient die Tiger 800 ein breites Publikum.




Triumph Neuheiten 2011 Bildergalerie


Mit der langbeinigen Tiger 800XC bedient TRIUMPH Weltreisende und Geländefreunde. Dank der artgerechten Ausstattung mit langen Federwegen und einem 21-Zoll-Speichenrad vorn werden selbst ambitionierte Offroader mit dem britischen Neuling ihren Spass haben. Für beide Modelle hält TRIUMPH jede Menge sinnvolles Zubehör bereit, das die Tiger den jeweiligen Einsatzzwecken entsprechend modifiziert. Hochwertige Gepäcklösungen befriedigen die Ansprüche der Tourenfahrer, zahlreiche Offroadteile machen die Tiger fit für einen engagierten Geländeeinsatz. Dazu gibts höhere wie niedrigere Sitzoptionen und eine verstellbare Tourenscheibe. Serienmässig ist dagegen der 645-Watt-Hochleistungsgenerator, mit dem zusätzliche elektrische Verbraucher vom GPS bis zu Zusatzscheinwerfern betrieben werden können. Nicht zuletzt steht als Option ein abschaltbares ABS zur Verfügung.


Motorrad Neuheiten 2011


Supersport

Nakedbikes/Funbikes Klassiker/Chopper
Ducati 1198 SP Aprilia Tuono V4R Triumph America
Suzuki GSX-R750 Aprilia Dorsoduro 1200 Triumph T-Bird Storm
Ducati 848Evo BMW R 1200 R Triumph Speedmaster
Suzuki GSX-R600 Honda Hornet Kawasaki VN 1700
KTM RC8 R Track Triumph Speed Triple Moto Guzzi V7 Racer
KTM RC8 R Kawasaki Z750R Kawasaki W800
Kawasaki ZX-10R Ducati Monster 1100Evo Ducati Diavel
Aprilia RSV4 APRC KTM Duke 125 Harley Superlow
MV Agusta F3 KTM 990 SM-T

Roller/Kleinkaliber

Sporttourer/Tourer

Suzuki GSR750 Honda SH125i
BMW K 1600 GT / GTL

Enduro

Honda SH300i
Kawasaki Z1000SX KTM 450 Rally Honda SW-T 600
Honda Crossrunner KTM 990 Adventure Dakar Vespa Via Montenapoleone
Moto Guzzi Norge GT 8V KTM 350 EXC-F Factory Honda CBR250R
Honda CBR600F BMW G 650 GS Honda CBR125R
  Triumph Tiger 800 Piaggio Typhoon 50 / 125
  Husqvarna TC / TE 449 Yamaha EC-03

 

Autor

Bericht vom 02.11.2010 | 9’760 Aufrufe

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