Honda Forza 350 neu 2021

Die Geschichte des Honda Forza als Premium-Mittelklasse-Motorroller reicht bis ins Jahr 2000 zurück, wobei die erste Version des NSS 300 Forza (so lautete anfangs die richtige Bezeichnung) zwar sehr praktisch und - typisch Honda - gut verarbeitet war, allerdings mit dem niedrigen Windschutz noch nicht ganz in das Segment der Mittelklasse-Luxusroller passte. Das kam erst mit der letzten Generation des Forza 300 - die nun zum Forza 350 wird.

Dank der Vergrösserung des Hubraums von 279- auf 330 ccm (ohne Erhöhung des Leergewichts) steigt die Spitzenleistung des flüssigkeitsgekühlten SOHC-Vierventil-Einspritzmotors von 25 PS (18,5 kW) auf 29 PS (21,5 kW) bei 7.500 U/min. Der Motor entwickelt somit ein maximales Drehmoment von 31,5 Nm bei 5.250 U/min. Der Vergleich auf dem Leistungsprüfstand zeigt, dass sowohl Leistung als auch Drehmoment ab 3.500 U/min deutlich ansteigen. Die Auswirkungen des Leistungszuwachses auf der Strasse sind offensichtlich: Die Höchstgeschwindigkeit erhöht sich um 8km/h auf 137km/h. Aus dem Stand knackt der Forza 350 die 200 m Marke nach 10,4 s also 0,7 s schneller als sein Vorgänger.

Das Chassis bleibt unverändert, ist jetzt aber mit einer leichteren Schwinge ausgestattet. Viel wichtiger ist aber die aufgefettete Ausstattung: Der Forza 350 ist mit einem elektrisch verstellbaren Windschild ausgestattet, das im Modelljahr 2021 über eine überarbeitete Form und einen zusätzlich erweiterten Verstellbereich von 40 mm verfügt. Neu ist auch das neue Honda Smartphone Sprachsteuerungs-System, das seinen Fahrer stets am Laufenden hält. Es verbindet den Fahrer unterwegs mit seinem Smartphone und ermöglicht die Sprachverwaltung von Telefonaten und Musik. Für die Nutzung muss das Smartphone via Bluetooth mit dem Forza verbunden werden, zudem ist ein Headset erforderlich. Die Honda Smartphone-Sprachsteuerung ist über Tasten an der linken Schaltereinheit und das Cockpit bedienbar.

Das Gepäckabteil des Forza 300 war ja schon ziemlich goss bemessen, das bleibt beim Forza 350 weitestgehend unverändert. Zwei Integralhelme können problemlos unter dem Sitz untergebracht werden oder auch ein Integralhelm plus Regenausstattung und eine mittelgrosse Tasche. Vorne links in der Verkleidung befindet sich ein verschliessbares Staufach. Handy, Trinkflaschen oder kleinere Utensilien lassen sich dort verstauen. Dort befindet sich nun neu ein USB Ladeanschluss, der die 12 Volt-Steckdose ersetzt. Schliesslich schaffen Verfeinerungen im Design an den Seiten der Frontverkleidung, den Spiegeln, den hinteren Seitenverkleidungen und der Motorabdeckung eine schlankere Forza-Silhouette und noch mehr Premium-Anmutung.

In Österrecih kommt der Honda Forza 350 serienmässig mit Smartbox (Topcase mit elektrischer Entriegelung) und der praktischen Sprachsteuerung. Ach ja, falls sich jemand wundert, dass ich die Traktionskontrolle HSTC nicht erwähnt habe - die gab es bereits beim Vorgänger Forza 300 serienmässig! Die Auflistung aller neuen Honda Modelle findet ihr übrigens in unserem grossen Überblick zu den Motorradneuheiten 2021.