Tribut an eine Ikone: Ducati Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916

Die 916 war eine echte Design- und Rennsportikone, die im MoMA in New York ausgestellt wurde und auch heute noch, 30 Jahre später, als Sinnbild für Schönheit auf zwei Rädern gilt.

Das Erbe der 916 wird mit einer vom Ducati Style Centre entworfenen Lackierung zelebriert, die eine Hommage an eine der schönsten Renngrafiken in der Sportgeschichte von Ducati ist. Nämlich die des Motorrads, das 1999 mit Carl Fogarty die Superbike-Weltmeisterschaft gewann. Die ikonische Trikolore auf der Verkleidung, die weissen Nummernschilder und Fogartys Nummer 1 wurden in einer modernen Tonart wieder aufgegriffen, während der schwarze Teil der oberen Verkleidungshälfte an die Luftkanäle der 916 erinnert. Auf der Tankabdeckung schliesslich prangen das goldene Lorbeer-Logo der 916 sowie das Logo auf der Verkleidung, das bei der Version von 1994 gross und silbern mit goldener Umrandung war, wurde hier neu aufgegriffen und aktualisiert, fast mit einem 3D-Effekt.

Die Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 wird in einer nummerierten und auf 500 Stück limitierten Serie hergestellt. Wie das Rennmotorrad, von dem die Lackierung inspiriert ist, wird sie nur in der Einsitzer-Konfiguration angeboten und wird durch die Gabelbrücke aus Billet-Aluminium mit Lasergravur des Modellnamens und der fortlaufenden Nummer bereichert. Wie alle Ducati Sammlerstücke wird auch dieses Sondermodell mit einem Echtheitszertifikat und einer speziellen Motorradabdeckung geliefert. Preise sind zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht bekannt.

Die Ausstattung kombiniert die SP2-Spezifikation mit einer Reihe von feinen Details, die exklusiv am Sondermodell zu finden sind. So verfügt die Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 über einen aus Billet-Aluminium gefrästen Renn-Tankdeckel, Luftkanäle zur Kühlung der vorderen Bremsen, ein Auspuff-Hitzeschild, Kotflügel mit Doppelprofil-Design und ein vorderes Schutzblech aus Kohlefaser. Ebenfalls aus Carbon sind die geteilten Fünfspeichenräder, die das Gewicht der Räder um 1,4 kg im Vergleich zu den geschmiedeten Marchesini der V4 S und um 3,4 kg im Vergleich zu denen der Panigale V4 reduzieren.

Das Motorrad wird ausserdem mit einem Kit für den Einsatz auf der Rennstrecke geliefert, das gefräste Kappen aus Billet-Aluminium zum Abnehmen der Rückspiegel, ein Kit zum Abnehmen des Nummernschildhalters, eine offene Kupplungsabdeckung aus Carbon und das Datenerfassungssystem Ducati Data Analyser+ umfasst.

• 30° Anniversario"-Lackierung **
• Aus Billet gefräster Lenkkopf mit Modellbezeichnung und fortlaufender Motorradnummer (XXX/500)
• Sichtbarer Tank aus gebürstetem Aluminium
• Räder aus Kohlefaser
• Spezieller Sitz mit "30th"-Logo **
• Kotflügel aus Kohlefaser
• Winglets aus Kohlefaser
• Bremssattelhutzen aus Kohlefaser **
• Auspuff-Hitzeschild aus Kohlefaser **
• STM-EVO SBK-Trockenkupplung
• Endantrieb mit 520 mm Kette, spezifischem Ritzel und Ritzel
• Geteilte Kohlefaser-Räder im 5-Speichen-Design
• Brembo Stylema R Bremssättel vorne
• Brembo MCS 19.21 (Multiple Click System) Hauptbremszylinder vorne mit Ferneinsteller
• An den Enden gefräste Brems- und Kupplungshebel vorne
• Verstellbare Billet-Aluminium-Fussrasten mit Carbon-Fersenschutz
• Einzelsitz-Konfiguration
• Ducati Data Analyser+ (DDA+) Kit mit GPS-Modul (im Lieferumfang enthalten)
• Offener Kupplungsdeckel aus Kohlefaser ** (mitgeliefert)
• Kit zum Entfernen des Nummernschilds ** (mitgeliefert)
• Billet-Aluminium-Abdeckung für die Spiegelöffnungen ** (im Lieferumfang enthalten)
• Billet-Aluminium-Tankdeckel ** (mitgeliefert)
• Echtheitszertifikat und spezielle Motorradabdeckung

** Exklusiv für die Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916