Husqvarna Svartpilen 801 Modellnews 2024

Bei Husqvarna geht endlich wieder etwas voran, nachdem die Norden 901 mit dem Motor der KTM 890 Adventure-Modelle präsentiert war, wurde es still um die Austro-Schweden. Nun kommt mit der Svartpilen 801 aber ein neues Topmodell, jenes der strassenorientierteren Modelle. Natürlich kann man mit solch einem Scrambler auch sehr gut in die Pampa und die Promo-Aufnahmen zeigen die neue Svartpilen 801 sowohl beim Eisspeedway, als auch am Dirttrack. Realistisch betrachtet wird der grosse schwarze Pfeil aber auf befestigten Strassen unterwegs sein - und das vermutlich sogar richtig gut.

Mit einem Gewicht von nur 181 kg baut die Svartpilen 801 auf einem robusten, aber leichten Chrom-Molybdän-Stahlrohrrahmen auf. Ihr Herzstück ist jener DOHC-Paralleltwin mit 799 Kubik Hubraum, den wir bereits aus KTM Duke-Modellen kennen. Allerdings hat er nicht 95 PS wie die aktuelle 790 Duke, sondern 105 PS wie das vorherige Modell. Auf dem kann das aktuelle Triebwerk wiederum nicht basieren, denn die Svartpilen 801 erfüllt die Euro5+-Norm, von der die alte 790er-Duke noch nichts wusste.

Die Kombination aus leichtem, kräftigen Motor und stabilem Rahmen soll der Svartpilen 801 jedenfalls ein perfekt ausbalanciertes Leistungsgewicht verleihen und das einstellbare WP APEX-Fahrwerk bietet mit 140 mm Federweg an der Gabel und 150 mm am hinteren Federbein ordentliche Reserven für schlechte Strassen und Wege. Die Pirelli MT60 RS-Reifen auf 17-Zoll-Felgen montiert, passen natürlich bestens zum Scrambler-Stil, bieten dabei aber ein hohes Mass an Grip und Feedback.

Zu erwarten war das moderne Elektronik-Package, das mittlerweile alle hochwertigen Modelle der KTM-Gruppe haben, so auch die neue Husqvarna Svartpilen 801. Neben der einstellbaren, schräglagenabhängigen Traktionskontrolle und dem Kurven-ABS sind die Fahrmodi Street, Rain und Sport sowie das 5 Zoll Farb-TFT-Display samt Connectivity serienmässig dabei. Auch der Supermoto-Modus für ein deaktiviertes ABS hinten ist in Serie mit an Bord und besonders erfreulich bei einem Motorrad der KTM-Gruppe - auch der Quickshifter mit Blipper, bei Husqvarna Easy Shift genannt. Da können sich alle KTMs ein Beispiel nehmen, bei den Orangen kostet der Quickshifter sogar beim teuersten Modell Aufpreis. Das optionale Dynamic Pack der Svartpilen 801 beinhaltet zusätzlich die Motorschlupfregelung (MSR), den Anti-Wheelie-Modus und einen Tempomat.

Wenn man sie noch nicht fahren kann, muss man eben mehr Worte über das Design verlieren - der minimalistische Look der Svartpilen 801 wird durch interessante Details wie die markanten LED-Leuchten und den schräg nach oben ragenden Auspuff mit stylisher Endkappe aufgepeppt. Bei der Lackierung hätte ich mir zwar noch den einen oder anderen grellgelben Akzent gewünscht, die Svartpilen wird aber alle begeistern, die auf so richtig verrucht schwarze Maschinen abfahren.

• Chrom-Molybdän-Stahlrahmen mit Motor als tragendes Element
• 799 ccm Parallel-Twin-Motor mit 105 PS Spitzenleistung und 87 Nm Drehmoment
• Das einstellbare WP APEX-Fahrwerk bietet aussergewöhnlichen Komfort und Leistung auf rauen Strassen
• Vier wählbare Fahrmodi (Street, Rain, Sport und ein optionaler Dynamic-Modus)
• Das optionale Dynamic Pack bietet zehn Stufen der Schlupfregelung und fünf Stufen der Anti-Wheelie-Funktion
• Motorschlupfregelung, Anti-Wheelie und Tempomat sind mit dem optionalen Dynamic Pack erhältlich
• Serienmässige Traktionskontrolle
• Modernes, kurvenabhängiges ABS
• Ride-by-wire-Drosselklappe mit einstellbarer Gasannahme
• Serienmässige Easy-Shift-Funktion (Quickshifter zum Hoch- und Runterschalten)
• PASC-Rutschkupplung
• Die serienmässige Connectivity Unit ermöglicht TbT+ Navigation, Telefonieren und Musikauswahl über das Smartphone des Fahrers
• Gefahrenwarnsystem mit integriertem Lenkerschalter