Bilder: Energica 2019

Der italienische Elektro-Motorradhersteller Energica bekam den Zuschlag, die Renngeräte für die, ab 2019 startende Moto-e Weltmeisterschaft zu stellen. Basis wird das käufliche und strassenzugelassene Energica-Modell "Ego" sein, das wiederum aus dem erfolgreichen Elektro-Rennmotorrad eCRP 1.4 heraus entwickelt wurde.

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Als Basis für die, im Rahmen der MotoGP ausgetragene Moto-e Rennserie wird die Energica Ego dienen.

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Schon die straßenzulassungsfähige Version bringt es auf unglaubliche 145 PS und 200 Newtonmeter Drehmoment.

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Die 145 PS liegen zwischen 4900 und 10.500 Umdrehungen an, das Drehmoment von 200 Newtonmeter von 0 bis 4700 Touren!

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Bei Energica gibt es auch noch das Modell Eva Esseesse9 - elektrisch klassisch.

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Der Name ist inspiriert von der SS9 genannten Via Emilia ins Motoren-Mekka Modena - wo auch Energica beheimatet ist.

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Aber auch die normale Energica Eva kann sich sehen lassen. Die Reichweite von rund 200 Kilometern ist auch nicht ohne.

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Überall stolze Hinweise auf den elektrischen Antrieb - bei der Eva immer noch 109 PS.

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Im Drift durch die Kurve, im Wheelie wieder raus, dieser Reifen setzt keine Grenzen.

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Das Modell Ego 45 wird streng limitiert aufgelegt, der stolze Besitzer darf es im Zuge einer coolen Betreibsführung abholen.

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Elektro-Roller schießen wie Schwammerln aus dem Boden - Energica bemüht sich indes, den Elektromotor als leistungsstarkes und unfassbar drehmomentstarkes Triebwerk in richtig schnelle Maschinen einzubauen.