Bilder: Honda Forza 125 Test 2015

Der Honda Forza 300 war eine nette Bereicherung für die Luxusroller-Mittelklasse, der neue, kleinere Forza 125 soll nun das Segment der 125er aufmischen. Und bei aller Höflichkeit dem grossen Bruder gegenüber - der Forza 125 macht seine Sache eigentlich noch besser als der 300er! Wir klären im ersten Test, was der Forza 125 wirklich kann.

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Honda Forza 125 Test 2015

Der Honda Forza 125 soll auf Anhieb das Maß der Dinge bei den 125er-Sport-Luxusrollern werden.

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Honda Forza 125 Test 2015

Von der Optik her könnte das durchaus funktionieren!

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Honda Forza 125 Test 2015

Vor allem der markante LED-Scheinwerfer schindet ordentlich Eindruck

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Honda Forza 125 Test 2015

MIt den geschwungenen LED-Begrenzungsleuchten wirkt der Forza 125 sehr modern.

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Honda Forza 125 Test 2015

Aber auch die Fahrleistungen des dynamischen Rollers können sich sehen lassen.

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Honda Forza 125 Test 2015

Verantwortlich dafür ist ein quirliger Viertakt-Einzylindermotor, dessen innere Reibung reduziert wurde - Honda nennt das eSP (enhanced Smart Power).

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Honda Forza 125 Test 2015

Daraus werden rund 15 PS bei 8750 Umdrehungen gewonnen - das Limit, um den Forza 125 mit A1- oder B111-Führerschein fahren zu können.

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Die Armaturen wirken sehr hochwertig und aufgeräumt. Der Drehzahlmesser ist auf einem Automatik-Roller natürlich Unsinn, scheint aber auf einem Premiumprodukt Pflicht zu sein.

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Honda Forza 125 Test 2015

Auch in Sachen Fahrwerk wirkt der Forza 125 sehr gelungen, ein guter Kompromiss zwischen Komfort und Sport.

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Honda Forza 125 Test 2015

Bei den hinteren Stereo-Federbeinen kann die Federvorspannung siebenfach verstellt werden.

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Honda Forza 125 Test 2015

Überland- und sogar Autobahnfahrten sind kein Problem, aber auch in der Stadt benimmt er sich tadellos.

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Honda Forza 125 Test 2015

Vor allem der riesige Stauraum unter der Sitzbank beeindruckt: Zwei Integralhelme und Krimskrams passen locker hinein. Sogar ein Squash-Schläger ginge sich aus!

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Honda Forza 125 Test 2015

Das Handling ist sehr gut, der Forza 125 wiegt mit 159 Kilo vollgetankt auch vergleichsweise wenig.

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Eine durchaus hübsche Erscheinung.

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Honda Forza 125 Test 2015

Die Sitzposition ist angenehm aufrecht und der Sattel wurde gut gepolstert.

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Honda Forza 125 Test 2015

Die Bremsanlage mit serienmäßigem ABS hat auch mit sportlicher Fahrweise keine Probleme.

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Auch die Heckansicht ist sehr gelungen...

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...denn auch das Rücklicht und sogar die Kennzeichenbeleuchtung sind als LEDs ausgeführt.

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In der Weiß-Blauen Version wirkt der Forza 125 sehr cool und läßig...

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...wer eher auf dezentere Farben steht, sollte ihn in Grau wählen.

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Sehr elegant wirkt der Roller auch in Schwarz mit braunen Akzenten.

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Honda Forza 125 Test 2015

Besonders ausgeklügelt ist der Windschutz auf dem Forza 125.

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Honda Forza 125 Test 2015

Das WIndschild läßt sich ganz einfach ohne Werkzeug sechsfach höhenverstellen.

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Damit kann die Scheibe in einem Bereich von 120 Millimetern einstellen.

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Am rechten Lenker befindet sich der Schalter für das "Idling Stop". ein Start-Stopp-System, das im Forza 125 perfekt funktioniert: Nach 3 Sekunden stellt sich im Stand der Motor ab und springt blitzartig wieder an, sobald der Gasgriff gedreht wird.

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Honda Forza 125 Test 2015

Bei Überlandfahrten pendelt sich der Verbrauch bei sportlicher Fahrweise bei rund 2,7 Liter ein. Somit schafft der Forza 125 über 400 Kilometer am Stück.

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Da kann man eigentlich froh sein, dass der Forza 125 nun so aussieht, wie er aussieht!

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Im Bereich zwischen 70 und 100 km/h zieht der Forza anständig an, macht somit viel Spaß.

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Honda Forza 125 Test 2015

Einklappbare Beifahrer-Fußrasten gibt es mittlerweile zahlreich, so hochwertig und schön wie beim Forza 125 aber nur selten.

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Honda Forza 125 Test 2015

Der Forza 125 sieht einfach gut aus - daran kann auch der Regen nichts ändern.

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Honda Forza 125 Test 2015

Die langen Trittbretter erlauben viele Möglichkeiten, die Füße zu positionieren. Wie es am bequemsten ist, muss jeder selbst herausfinden.

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Honda Forza 125 Test 2015

Auch die hintere Bremse besitzt serienmäßig ABS und hilft ordentlich mit, den Forza 125 zu verzögern. Der lange Endtopf ist zwar kein Design-Highlight, stört aber die hübsche Linie nicht.

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Honda Forza 125 Test 2015

Der Forza kann beides - sportlich und gemütlich.

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Honda Forza 125 Test 2015

Die Sitzhöhe ist mit 780 Millimeter zwar höher als bei einigen anderen Luxusrollern, man erreicht den Boden trotzdem sehr gut mit den Füßen.

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Honda Forza 125 Test 2015

Die große Stärke des Forza 125 ist sein ausgewogenes Handling - da schaukelt sich nichts auf, da gibt es keine Ungereimtheiten.

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Honda Forza 125 Test 2015

Ein Hauptständer ist serienmäßig mit dabei.

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Honda Forza 125 Test 2015

Wer in den Händen friert, kann eine Griffheizung ordern.

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Honda Forza 125 Test 2015

Das linnke Lenkerende ist aufgeräumt, verstellbare Bremshebel würden dem kleinen Forza noch gut stehen.

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Honda Forza 125 Test 2015

Als weiteres Zubehör gibt es auch noch ein 35 Liter-Topcase in Rollerfarbe...

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Honda Forza 125 Test 2015

...nur falls der riesige Kofferraum mal nicht ausreichen sollte!

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Honda Forza 125 Test 2015

Der Forza 125 ist insgesamt eine sehr gelungene Neuerscheinung. Ein Vergleichstest mit dem aktuellen Platzhirschen Yamaha X-Max 125 wird zeigen, ob der Honda-Roller die neue Nummer 1 ist.