Bilder: KTM 1050 Adventure Test 2015

KTM kann nicht nur Super sondern auch Basis - nachdem die brandneue 1290 Super Adventure vor Elektronik-Highlights nur so strotzt, wird still und heimlich auch gleich das neue Einsteigermodell der KTM Adventure-Reihe präsentiert, die 1050 Adventure. Weniger Kubik, weniger Leistung, weniger Drehmoment, weniger Elektronik - aber auch weniger Geld könnten die 1050er zum heimlichen Liebling im KTM-Programm machen.

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DIe KTM 1050 Adventure ist eine herrliche Spaßmaschine, die auf elektronisches "Überangebot" verzichtet.


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Sie muss sich keineswegs verstecken, daher trägt sie ihren Namen auch ganz stolz auf der Tankverkleidung.


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Egal ob längere Etappen oder kurviges Terrain, die 1050 fühlt sich überall wohl.


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Das wieselflinke Handling geht unter anderem auf das KOnto der schmalen Bereifung - 110 vorne, 150 hinten.


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Die Verkleidung entspricht den größeren 1190 Adventure-Schwestern - auch ein Garant für Prestige.


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Ganz fehlt die Elektronik aber nicht, ein zuverlässiges Bosch-ABS ist serienmäßig an Bord.


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Wobei auch die radial montierten Brembo-Bremszangen an sich äußerst gut funktionieren.


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Von den größeren Schwestern wird auch die verstellbare Traktionskontrolle...


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...und die einstellbaren Leistungsmodi übernommen.


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Die Bedienung erfolgt ganz einfach per intuitiver Tasten am linken Lenker...


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...die gewählten Modi werden dann sofort im übersichtlichen Cockpit angezeigt.


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Das Fahrwerk muss zwar auf elektronische Gimmicks wie die semi-aktiven Federelemente verzichten,...


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...Federbein und Gabel sind aber ausreichend in Zugstufe und Federvorspannungverstellbar. Das Grund-Setup ist sehr gelungen.


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Als Kraftquelle dient der, auf 1050 Kubik gestutzter Motor der 1190 Adventure.


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95 PS klingen vielleicht recht mager gegenüber 150 PS, bis rund 6000 Touren benimmt sich der Motor aber sehr kräftig.


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Die Ergonomie passt ebenfalls sehr gut, Fußrasten und Lenkerklemmung lassen sich individuell variieren.


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Und auch die relativ niedrige Sitzhöhe von 850 Millimeter beitet genügend Standfestigkeit auch für kleinere Fahrer und Fahrerinnen.


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Das Windschild ist höhenverstellbar, könnte aber durchaus mehr Schutz bieten.


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Dafür schlägt die 1050 Advenutre beim Preis voll zu - kaum eine andere Konkurrentin bietet diese Performance zu einem so günstigen Preis.


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Da bleibt noch die Möglichkeit, einen optionalen Offroad-Modus für das ABS zu ordern.


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Oder für die weitere Reise ein fesches und geräumiges Koffersystem,...


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...dessen Aufnahmen bereits auf der 1050 kaum sichtbar vorbereitet sind.


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Noch ein abschließendes Kaufargument: Zu den feschen Mädels oder Typen (je nach Vorliebe) dürfte man sich mit einer 1050 Adventure ganz bestimmt gesellen!


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Galerie von: 1000PS Internet GmbH
hochgeladen am 10.02.2015

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