Bereits die „normalen“ Multistrada-Modelle profitieren seit dieser Saison von ihrem größeren Herzen, für 2019 wird nun auch die geländeorientierte Multistrada Enduro mit dem Hubraumstärkeren Triebwerk ausgerüstet. Die technischen Daten waren ja schon bei der Vorgängerin beeindruckend, daran soll sich auch beim 1260er-Modell nichts ändern: Aus dem 1262 Kubik großen Testastretta-Motor mit DVT (Desmodromic Variable Timing), also einer variablen Ventilsteuerung, werden maximal 158,3 PS bei 9500 Umdrehungen gewonnen und das Drehmoment türmt sich auf bis zu 128 Newtonmeter auf. 85 Prozent des Drehmoments sollen bereits bei 3500 Touren verfügbar sein, bei 5500 Umdrehungen sind es stolze 18 Prozent mehr als beim Vorgängermodell. Bei 4000 Umdrehungen wiederum soll die neue Multistrada 1260 Enduro das höchste Drehmoment ihrer Klasse haben.