News: Honda Crosstourer: Nie wieder Federvorspannung einstellen!
Jeder Tourenfahrer, speziell wenn oft der Beladungszustand des Fahrzeuges geändert wird, kennt das Problem: Das lästige und oft auch mühsame Einstellen des extrem wichtigen Fahrniveaus des Fahrzeuges über die Federvorspannung.
Im neuen Umbaubericht stellen wir daher eine Lösung mittels ZF by Wilbers LDC Nivomat vor, die dem Besitzer automatisch die Federvorspannung richtig einstellt, und zwar zwischen folgenden Beladungszuständen:
"Dieses rein mechanische Bauteil besitzt zwei getrennte Ölkammern, sowie eine mechanische Pumpe samt Rückschlagventil, welche bei erhöhter Zuladung durch einen Höhenregler aktiviert zu arbeiten beginnt. Das System nutzt die durch den Fahrbetrieb auftretende Bewegung des Fahrwerkes als Energie, die Pumpe fördert Öl aus dem Tank der Niedrigdruckkammer in die Hochdruckkammer, in welcher sich ein Gaskolben befindet. Dieser Druck wirkt direkt auf die Kolbenstange, welche aus dem Federbein herausgedrückt wieder seine Nulllage erreicht.
Im Fahrbetrieb garantiert dies nach wenigen hundert Meter -die das System als Energielieferant benötigt- eine optimale Fahrhöhe, Geometrie und Sicherheit. Da der LDC Nivomat zusätzlich zur Gasfeder mit einer zirka 30% weicheren Tragfeder als üblich arbeitet, spricht das Federbein überaus sensibel an und liefert ohne Eingriffe des Fahrers ein komfortables und sicheres Fahrgefühl."
Den Link zum Umbaubericht finden Sie hier-> Link!
Nebenbei erwähnt: Den Nivomat gibt es auch für diverse andere Motorräder, wobei die Modellpalette ständig erweitert wird. Einfach Nachfragen ob es für Ihr Modell bereits einen gibt!
Sollten Sie noch Fragen zu dieser oder einer anderen Optimierung haben, kontaktieren Sie bitte MB Bike Performance unter +43/(0)2622/73260 oder office@bikeperformance.at / www.bikeperformance.at
Im neuen Umbaubericht stellen wir daher eine Lösung mittels ZF by Wilbers LDC Nivomat vor, die dem Besitzer automatisch die Federvorspannung richtig einstellt, und zwar zwischen folgenden Beladungszuständen:
- 30% Solobetrieb ohne Gepäck
- 20% Solobetrieb mit 20kg Gepäck
- 20% Soziusbetrieb ohne Gepäck
- 30% Soziusbetrieb mit insgesamt 40kg Gepäck
"Dieses rein mechanische Bauteil besitzt zwei getrennte Ölkammern, sowie eine mechanische Pumpe samt Rückschlagventil, welche bei erhöhter Zuladung durch einen Höhenregler aktiviert zu arbeiten beginnt. Das System nutzt die durch den Fahrbetrieb auftretende Bewegung des Fahrwerkes als Energie, die Pumpe fördert Öl aus dem Tank der Niedrigdruckkammer in die Hochdruckkammer, in welcher sich ein Gaskolben befindet. Dieser Druck wirkt direkt auf die Kolbenstange, welche aus dem Federbein herausgedrückt wieder seine Nulllage erreicht.
Im Fahrbetrieb garantiert dies nach wenigen hundert Meter -die das System als Energielieferant benötigt- eine optimale Fahrhöhe, Geometrie und Sicherheit. Da der LDC Nivomat zusätzlich zur Gasfeder mit einer zirka 30% weicheren Tragfeder als üblich arbeitet, spricht das Federbein überaus sensibel an und liefert ohne Eingriffe des Fahrers ein komfortables und sicheres Fahrgefühl."
Den Link zum Umbaubericht finden Sie hier-> Link!
Nebenbei erwähnt: Den Nivomat gibt es auch für diverse andere Motorräder, wobei die Modellpalette ständig erweitert wird. Einfach Nachfragen ob es für Ihr Modell bereits einen gibt!
Sollten Sie noch Fragen zu dieser oder einer anderen Optimierung haben, kontaktieren Sie bitte MB Bike Performance unter +43/(0)2622/73260 oder office@bikeperformance.at / www.bikeperformance.at
Eingetragen am: 25.11.2017
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