2015 | Honda VFR1200X Crosstourer Test - DCT Doppelkupplungsgetriebe

Der Crosstourer genießt eine Sonderstellung in der breiten Staffel der Bigenduros. Er wird von einem V4-Motor angetrieben und er kann mit dem revolutionären Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet werden. Mit 129 PS leistet der 1237 Kubik große Motor deutlich weniger als in der VFR1200R, dafür kann man schon bei 6.500 U/min. auf 126 Nm Drehmoment zugreifen. Das sorgt für ordentlichen Vortrieb. Leider ist das Fahrzeug mit einem Gewicht von 285 kg (mit DCT) ein ordentlicher Brocken und zusammen mit einer Sitzhöhe von 850 mm verlangt das nach einem erfahrenen Steuermann, der mit großen Kalibern umgehen kann.