Neue Ducati Monster 2021 Erster Test - wie handlich ist sie wirklich?
Testbericht
Ducati Monster 2021 Fahrbericht
Leichter, stärker - besser? Die neue Monster im Fahrbericht
Bologna wäre wärmer gewesen, aber beim Anblick der neuen Monster verzeiht man Ducati sogar die kurzfristige Verlegung der Präsentation ins vier Grad kalte Stuttgart. Das Herz wird warm. Vielleicht nicht ganz so heiß wie die Diskussion um ihr neues Kleid der fehlende Gitterrohrrahmen spaltet Monster-Fans offensichtlich in zwei Lager. Aber der Blick aufs Datenblatt steuert noch etwas wohlige Wärme bei.Im Vergleich zu ihrer Vorgängerin, der Monster 821, blieb bei der Monster des Jahres 2021 (die Hubraumbezeichnung fällt ab sofort weg) kaum etwas beim Alten. Gut, Rundscheinwerfer und Buckeltank mit seitlichen Knie-Aussparungen schmücken auch die Neue. Aber Statt Gitterrohr trägt sie nun eben den von der Panigale abgeleiteten Alurahmen, der zusammen mit der neuen Schwinge acht Kilogramm Gewicht spart. Der Tank schrumpft von 17 auf 14 Liter, die Felgen wiegen 1,7 kg weniger und mit weiteren Detailverbesserungen sowie einem leichteren Motor summiert sich die Gewichtsersparnis auf insgesamt 18 Kilo.
Bei unwirtlichen Bedingungen testet Juliane die neue Ducati Monster. Deutlich weniger Gewicht und ein neu entwickelter Rahmen sollen die Monster wieder auf die Siegerstrasse in der Mittelklasse bringen. Gelingt das Unterfangen?
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