Reiseenduro oder Sporttourer? Yamaha Tracer 9 und Tracer 9 GT 2021

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Online seit: 20.11.2020

Testbericht

Yamaha TRACER 9 2021 vs. Tracer 900 2020 - Kaufberatung

Kann die Neue alles besser?

Yamaha überarbeitet die Tracer Modelle für die kommende Saison. Warum Anfang 2021 ein guter Moment für den Kauf des alten und des neuen Modells ist und wer sich für welches Modell entscheiden sollte, lest ihr in diesem Bericht.

Beginnen wir beim Motor: Die 115 PS und 87,5 Newtonmeter bei 215 Kilo (GT: 227 kg) fahrfertig der Tracer 900 haben noch in keinem Test Grund zur Beschwerde gegeben. Im Gegenteil der Drilling von Yamaha hat sich stets noch potenter angefühlt, als die Zahlen es ohnehin vermuten lassen. Dass die brandneue Tracer 9 mit 119 PS und 93 Newtonmeter Drehmoment dank Hubraumerweiterung (889 statt 847 Kubik) hier noch einen drauf setzt und nebenbei noch ein Kilogramm Gewicht einspart, lässt Großartiges vermuten. Die GT-Variante wurde um drei Kilo schwerer, das aber aus gutem Grund, aber dazu später mehr. Gerade fürs Touren wichtig: Das Maximaldrehmoment liegt beim 2021er Modell jetzt schon 1.500 Umdrehungen früher an. Einziger Wermutstropfen ist das lautere Standgeräusch der neuen Tracer 9, mit 96 dB wird es in Tirol an manchen Stellen heißen: Bis hier her und nicht weiter! Sei es drum; Ergebnis: 1-0 für die Tracer 9!

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Analog zu den nackten Kanonen MT-09 und MT-09 SP erneuert Yamaha auch gleich die Tracer 900-Reisetalente, die ab sofort Tracer 9 und Tracer 9 GT heissen. Zu Recht, mit neuem Motor, neuem Chassis, neuem Fahrwerk, neuen Elektronik-Features und neuer Optik haben sich die beiden Tracer auch einen neuen Namen verdient!

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