BMW F 800 GS Adventure 2018 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

BMW F 800 GS Adventure 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Bewertung

BMW F 800 GS Adventure 2018

vs.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

BMW F 800 GS Adventure 2018 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018 - Vergleich im Überblick

Der BMW F 800 GS Adventure mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 798 Kubik steht die Honda CRF1000L Africa Twin mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 998 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der CRF1000L Africa Twin von 98 Newtonmeter bei 6'000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 83 Nm Drehmoment bei 5'750 Umdrehungen bei der F 800 GS Adventure.

Bei der F 800 GS Adventure federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Die CRF1000L Africa Twin setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 265 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Honda vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe mit 256 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt F 800 GS Adventure auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 150 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CRF1000L Africa Twin Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 150/70-18 hinten.

Der Radstand der BMW F 800 GS Adventure misst 1'573 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 890 Millimeter. Die Honda CRF1000L Africa Twin ist von Radachse zu Radachse 1'575 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 850 bis 870 Millimeter.

In den Tank der F 800 GS Adventure passen 24 Liter Sprit. Bei der CRF1000L Africa Twin sind es 18.8 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW F 800 GS Adventure 2018	Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Trockensumpf
Hubraum	798 ccm	998 ccm
Bohrung	82 mm	92 mm
Hub	75.6 mm	75.1 mm
Leistung	85 PS	95 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	7500 U/min
Drehmoment	83 Nm	98 Nm
U/min bei Drehmoment	5750 U/min	6000 U/min
Verdichtung	12
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
A2-Drosselung möglich	ja	ja
Grad		0
Zündung		Transistor
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr, Motor mittragend
Lenkkopfwinkel	64 Grad
Nachlauf	117 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	43 mm
Federweg	230 mm
Marke		Showa
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium	Aluminium
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Federweg	215 mm
Aufnahme		Pro-Link
Marke		Showa
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	300 mm	310 mm
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Betätigung	hydraulisch	hydraulisch
Technologie		radial
Marke		Nissin
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	265 mm	256 mm
Kolben	Einkolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk	ABS, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	90 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	21 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	18 Zoll
Länge	2305 mm	2335 mm
Breite	895 mm	875 mm
Radstand	1573 mm	1575 mm
Sitzhöhe von	890 mm	850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	232 kg	232 kg
Tankinhalt	24 l	18.8 l
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Tieferlegung möglich	ja
Höhe		1475 mm
Sitzhöhe bis		870 mm
Gewicht trocken (mit ABS)		212 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW F 800 GS Adventure

Fazit von nastynils vom 16.02.2021:

Honda CRF1000L Africa Twin

Fazit von vauli vom 07.07.2018:

Die BMW F 800 GS Adventure ist am Gebrauchtmarkt zurecht sehr beliebt. Die Maschine legt eine tolle Grätsche hin. Sie ist einerseits eine erdige Enduro die man ohne mit der Wimper zu zucken ins Gelände mit nimmt. Auf der anderen Seite bietet sie einen tollen Reisekomfort und eine gigantische Reichweite. Ein ehrliches und gelungenes Motorrad. Für viele bietet sie auch noch gerade das richtige Maß an Technik und Ausstattung. Die Gebrauchtpreise sind hoch und werden es bleiben.

Die neue Africa Twin ist genau so gekommen, wie sie die Fans erwartet haben: Gut kontrollierbar, unaufgeregt und eine herrliche Reisebegleiterin. Dass sie optisch auch noch extrem gelungen ist, war ein angenehmer Bonus. Also kein Grund, die Africa Twin grundlegend umzukrempeln, was gut war, bleibt auch bei der neuen gut - und vieles wurde besser. Dank Ride by Wire kommt man nun auch auf der Africa Twin in den Genuss von Leistungsmodi, die Traktionskontrolle lässt sich 7-fach (statt bisher 3-fach) verstellen und abschalten. Das optionale DCT ist nach wie vor ein großer Wurf und macht viel Spaß, kostet aber auch eine Menge.