BMW R 1200 GS Adventure 2018 vs. BMW F 750 GS 2021

BMW R 1200 GS Adventure 2018

BMW F 750 GS 2021

Bewertung

BMW R 1200 GS Adventure 2018

vs.

BMW F 750 GS 2021

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BMW R 1200 GS Adventure 2018 vs. BMW F 750 GS 2021 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 1200 GS Adventure mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1'170 Kubik steht die BMW F 750 GS mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 853 Kubik gegenüber. Die R 1200 GS Adventure hat mit 125 PS bei 7'750 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur F 750 GS mit 77 PS bei 7'500 U / min.

Das maximale Drehmoment der R 1200 GS Adventure von 125 Newtonmeter bei 6'500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 83 Nm Drehmoment bei 6'000 Umdrehungen bei der F 750 GS.

Bei der R 1200 GS Adventure federt vorne eine Federbein. Die F 750 GS setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der R 1200 GS Adventure vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die F 750 GS vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 305 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 265 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt R 1200 GS Adventure auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 19 vorne und 170 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der F 750 GS Reifen in den Größen 110/80-19 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand der BMW R 1200 GS Adventure misst 1'510 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 910 Millimeter. Die BMW F 750 GS ist von Radachse zu Radachse 1'559 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 260 kg ist die R 1200 GS Adventure viel schwerer als die F 750 GS mit 224 kg.

In den Tank der R 1200 GS Adventure passen 30 Liter Sprit. Bei der F 750 GS sind es 15 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 1200 GS Adventure 2018	BMW F 750 GS 2021

Motorbauart	Boxer	Reihe
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	1170 ccm	853 ccm
Bohrung	101 mm	84 mm
Hub	73 mm	77 mm
Leistung	125 PS	77 PS
U/min bei Leistung	7750 U/min	7500 U/min
Drehmoment	125 Nm	83 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	6000 U/min
Verdichtung	12.5	12.7
Kupplung	Einscheiben, Trocken	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kardan	Kette
Ganganzahl	6	6
Ventile pro Zylinder		4
Schmierung		Trockensumpf
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		48 mm
Starter		Elektro
Getriebe		Gangschaltung
A2-Drosselung möglich		ja
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Brücken, Motor mittragend	Gitterrohr, Motor mittragend
Lenkkopfwinkel		63 Grad
Nachlauf		104.5 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Federbein	Telegabel konventionell
Durchmesser		41 mm
Federweg		151 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Einarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
Aufnahme		direkt
Federweg		177 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel	Schwimmsattel
Durchmesser		305 mm
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
Durchmesser		265 mm
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	Fahrmodi	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	170 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2255 mm	2255 mm
Breite	980 mm	922 mm
Radstand	1510 mm	1559 mm
Sitzhöhe von	910 mm	815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	260 kg	224 kg
Tankinhalt	30 l	15 l
Führerscheinklassen	A	A
Höchstgeschwindigkeit		190 km/h
Tieferlegung möglich		ja

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Fazit von vauli vom 09.08.2015:

BMW F 750 GS 2018

Fazit von vauli vom 21.12.2018:

Als erfolgreichster Anbieter großvolumiger Reiseenduros hat BMW seit Jahren die große R 1200 GS Adventure als ultimatives Fernreisemotorrad höchst erfolgreich etabliert. Aufbauend auf dem fahrdynamischen Charakter sowie der hohen Offroad- und Tourenkompetenz der herkömmlichen R 1200 GS stellt die Adventure die Maximallösung für Offroad-Tourenfahrer dar. Mit der wuchtigen Verkleidung und dem 30 Liter-Tank hat der 125 PS starke Motor zwar mehr zu schleppen, ein hohes Maß an Agilität bleibt aber dennoch erhalten. Bei der Ausstattung wird nichts eingespart, die große Adventure fährt das volle Programm auf: Serienmäßiges ABS, automatische Stabilitätskontrolle ASC (Automatic Stability Control) sowie zwei Fahrmodi „Rain“ und „Road“ sind Standard.

Wer die BMW F 750 GS lediglich als Einsteigerbike betrachtet, tut ihr Unrecht. Zwar sind die niedrige Sitzhöhe, das einfache Handling und das angenehme Ansprechverhalten des Motors tatsächlich Einsteiger-tauglich, allerdings macht die "kleine" GS auch Fortgeschrittenen enorm viel Spaß. Durch die Möglichkeit, die F 750 GS mit allerlei Luxus-Features auf das Niveau eines Oberklasse-Bikes zu heben, ist einzigartig und macht aus ihr den ultimativen Wolf im Schafspelz.